Os pneus, ao serem descartados inapropriadamente, demoram um tempo considerável para se decomporem, prejudicando o meio ambiente. Diante disso, buscou-se minimizar os impactos que eles podem causar, reutilizando-os em concretos não estruturais. Desta forma, essa pesquisa apresenta um estudo sobre a influência da substituição do agregado miúdo convencional pelo resíduo de pó de borracha, em um traço para concretos não estruturais. Adotou-se o traço de referência de 1:2:3, em massa, utilizando-se cimento CP II-F 32, areia lavada e brita calcária. Substituiu-se parte da massa da areia pelo pó de borracha em duas proporções diferentes, 3% e 7%. Foram realizados ensaios para caracterização dos concretos, como: resistência à compressão axial, resistência à tração por compressão diametral, absorção de água por capilaridade e densidade de massa. Os concretos com substituição da areia por pó de borracha apresentaram uma redução na resistência à compressão e à tração na diametral em relação ao traço de referência. Entretanto, o traço com pó de borracha absorveu uma quantidade menor de água. Também se observou a redução da massa específica do concreto à medida que em que se aumentava a porcentagem de pó de borracha na mistura.