Das System ersetzt aufwendige und technisch schwierige Einrüstungen, die bisher bei derartigen Brückenbauwerken zum Einsatz kommen müssen. Es ist universell für die Bearbeitung aller Schrägseilbrücken geeignet, unabhängig von der Anzahl und Höhe der Brückenpylone oder Anzahl und Anordnung der Tragseile. Dieses neue Verfahren wird zum ersten Mal im Rahmen der Instandsetzungsarbeiten an den Tragseilen der Raiffeisenbrücke Neuwied – eine Rheinbrücke aus dem Jahr 1978 mit einer Spannweite von 235 m – erfolgreich angewandt.
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