Resumo: A eficiência dos portos está diretamente ligado ao desenvolvimento econômico de um país. Um porto eficiente irá reduzir custos e também irá ter um bom nível de serviço portuário, impactando positivamente na economia. O presente artigo tem como objetivo geral determinar o recinto alfandegado de zona primária entre o Porto de Itapoá, Portonave Terminais Portuários APM Terminals Itajaí que consiste em melhor alternativa para a empresa "ABC"-importador de filtros para automóveis, localizada em Joinville, SC. Como objetivos específicos tem-se: (a) mensurar os custos portuários nos três recintos, considerando as parametrizações em canal verde, amarelo e vermelho; (b) verificar qual terminal é mais ágil perante as liberações no Comex e (c) aferir distância e custo de transporte rodoviário até a planta do cliente nos três cenários. O caso empírico teve como base teórica o desempenho portuário e a Teoria da Tomada de Decisão.Em termos metodológicos, a pesquisa caracterizou-se como quali-quantitativa (mista), exploratória quanto aos objetivos e estudo de caso único. Os principais instrumentos de coleta de dados foram pesquisa documental nas Tabelas Públicas de serviços e preços dos recintos portuários e levantamento de dados dos processo. O modelo teórico utilizado foi o de Wiegmans; Van Der Hoest e Notteboom (2008). Após realizado o estudo, concluise que a tomada de decisão mais coerente é optar pelo Porto de Itapoá, considerando sua competitividade em termos de custos, bem como agilidade na liberação. Palavras Chave: portos, importação, tomada de decisão, container. 1 INTRODUÇÃO A navegação marítima foi um passo importante para o desenvolvimento dos países atuais, pois através desta descoberta houve a conexão entre os continentes, com
O presente artigo tem como objetivo geral determinar o recinto alfandegado de zona primária entre o Porto de Itapoá, Portonave Terminais Portuários APM Terminals Itajaí que consiste em melhor alternativa para a empresa “ABC” - importador de filtros para automóveis, localizada em Joinville, SC. Como objetivos específicos tem-se: (a) mensurar os custos portuários nos três recintos, considerando as parametrizações em canal verde, amarelo e vermelho; (b) verificar qual terminal é mais ágil perante as liberações no Comex e (c) aferir distância e custo de transporte rodoviário até a planta do cliente nos três cenários. Em termos metodológicos, a pesquisa caracterizou-se como quali-quantitativa (mista), exploratória quanto aos objetivos e estudo de caso único. Conclui-se que a tomada de decisão mais coerente é optar pelo Porto de Itapoá, considerando sua competitividade em termos de custos, bem como agilidade na liberação.
Este artigo tem como objetivo identificar os principais elementos chaves que influenciam na medida do indicador de desempenho dos movimentos por hora (MPH) de contêiner com carga. O transporte marítimo é o principal modal utilizado pelo intenso comércio internacional, sendo o porto um importante elo estratégico da logística internacional. Considerando a atividade de carga e/ou descarga de contêineres de um navio atracado, a medição de desempenho desta etapa se faz necessário como um dos indicadores de um sistema de medição de desempenho portuário. Os portos catarinenses estão presentes de forma significativa no cenário brasileiro em movimentação de contêineres, desta forma este artigo contempla uma pesquisa teórica e legitimada por meio de uma pesquisa prática na aplicação de um questionário misto com os gestores de cinco portos XXXVII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO "A Engenharia de Produção e as novas tecnologias produtivas: indústria 4.0, manufatura aditiva e outras abordagens avançadas de produção"
Purpose of investigation:To describe the most frequent laryngostroboscopic findings in postmenopausal women. Materials and Methods: A prospective cross-sectional study was performed in postmenopausal women. The subjects were divided into two groups according to the presence or absence of changes in their voice pattern. All the subjects underwent a videolaryngostroboscopy examination. Stroboscopy parameters, presence of edema, and other findings were assessed. The groups were compared using the chi-square and Fisher's exact tests. Results: In total, 92 women were selected, 25 of whom reported changes in their voice pattern, 25 did not report any changes, and 42 were excluded. When comparing the groups with and without changes in their voice pattern, a significant difference was found only in the thyroid-stimulating hormone levels (1.88 ± 0.86 vs. 2.55 ± 1.06, respectively; p = 0.023). No significant differences were observed in any of the stroboscopy parameters, such as the presence of edema and other findings. Conclusion: Laryngoscopic findings in postmenopausal women are independent of changes in the voice pattern.
Este artigo tem como objetivo identificar os principais fundamentos que influenciam na medida do indicador de desempenho dos movimentos por hora (MPH) de contêiner com carga. O transporte marítimo é o principal modal utilizado pelo intenso comércio internacional, sendo o porto um importante elo estratégico da logística internacional. Os portos catarinenses estão presentes de forma significativa no cenário brasileiro em movimentação de contêineres, desta forma este artigo contempla uma pesquisa teórica e legitimada por meio de uma pesquisa prática na aplicação de um questionário misto com os gestores de cinco portos catarinenses, a fim de identificar os principais fundamentos do indicador de desempenho MPH. Evidenciou-se que os estudos teóricos acerca do indicador MPH são confirmados na pesquisa prática com os gestores portuários, corroborando com a pesquisa, porém de forma inicial para que futuramente se adotem características uniformes, no serviço portuário brasileiro e internacional.
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