SignificanceWe conducted a systematic, high-resolution analysis of bottom trawl fishing footprints for 24 regions on continental shelves and slopes of five continents and New Zealand. The proportion of seabed trawled varied >200-fold among regions (from 0.4 to 80.7% of area to a depth of 1,000 m). Within 18 regions, more than two-thirds of seabed area remained untrawled during study periods of 2–6 years. Relationships between metrics of total trawling activity and footprint were strong and positive, providing a method to estimate trawling footprints for regions where high-resolution data are not available. Trawling footprints were generally smaller in regions where fisheries met targets for exploitation rates, implying collateral environmental benefits of effective fisheries management.

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L’huile d’argane est la production la plus connue de l’arganeraie. Dans les années 1990, avec les diverses découvertes de ses vertus culinaires, cosmétiques et médicinales, elle a connu un regain d'intérêt et une ascension commerciale fulgurante. Mais dans le sud ouest du Maroc les peuplements d’arganiers sont en constante diminution et leur régénération est compromise. Selon les milieux du développement national et international, la conservation de l’arganeraie doit résulter de la valorisation économique de ses ressources. L’huile d’argane est certainement la production sur laquelle peut reposer un projet de développement socio-économique. Forte de son succès, en une décennie, l’huile d’argane a inondé le marché du cosmétique en Europe et ailleurs. Cependant, quelques années plus tard, on est forcé de constater que le développement commercial de la filière « huile d’argane » n’a eu aucun effet réel sur la conservation de l’arganeraie, et qu'il apparaît même en contradiction avec les objectifs des développeurs.

L’arrivée de l’A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) Phénix dans l’Armée de l’air entraîne un changement profond dans la conduite du soutien pour cette nouvelle génération d’avion. Cette démarche doit s’inscrire dans la durée, sous la conduite de la DGA (Direction générale de l'armement), en incluant tous les acteurs concernés, de l’Armée de l’air aux industriels dont Airbus.

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