The use of geosynthetic clay liners (GCLs) as a hydraulic barrier for contaminants containment has proved to be an efficient alternative for the soil and groundwater protection. This geocomposite can be used in engineering systems to contain accidental spills and leaks of fuel in distribution centers, reservoirs and resulting from transport, where the geosynthetic acts as a protection against subsoil contamination. However, there is a concern about the behavior of GCLs in the face of these contaminants about possible changes in their properties, in order to compromise the retention capacity and permeability of the material. In this regard, the present work aimed to carry out a systemic and bibliometric study of publications related to the hydraulic conductivity of GCLs after contact with some type of fuel, available in the Scopus database (Elsevier) and Web of Science (Clarivate). The primary data selected directly from the databases were analyzed, making it possible to filter the publications that made up the bibliographic portfolio of the research, resulting in 14 selected documents, which were synthesized, and the main points were highlighted. From the bibliographic portfolio, bibliometric indexes of scientific production were created, as well as the temporal distribution of publications, authors, countries, and scientific journals that most contribute to the theme and the terms most evidenced in the documents. The panorama observed through bibliometrics was that it is a very recent theme, which still has a lack of scientific production, revealing itself as a promising area for the development of research.
Geocell is a tridimensional confinement structure used for soil reinforcement, which significantly improves the performance of foundation systems. Aiming at a more sustainable engineering project and promoting a correct destination of a residual material, an alternative to fill the geocell is through the use of precious gem processing waste. The performance of geocell reinforcement filled with this granular residue overlying a sand subgrade, as well as the influence of geocell mattress height, have been studied by model tests in the laboratory. The layers were prepared in a test tank and subjected to static loading by a rigid circular footing. Footing load, footing settlement and displacements on the fill surface were measured during the tests. Comparing the tests on unreinforced and reinforced residue layer, the results indicate that the provision of geocell leads to a significant increase in the bearing capacity, presenting improvement factors of bearing capacity of up to 1.7. In addition, the reinforcement provides more uniform settlements and less expressive soil heaves around the footing.
RESUMO: Permeâmetros de parede flexível são equipamentos utilizados em ensaios de determinação da condutividade hidráulica de materiais de baixa permeabilidade, como é o caso dos geocompostos argilosos (GCLs, do inglês: Geosynthetic Clay Liners), empregados como barreiras de impermeabilização de solo. O objetivo deste trabalho foi executar a montagem e validação de um permeâmetro de parede flexível, desenvolvido para a realização de ensaios de permeabilidade em amostras de GCL. A construção do equipamento, assim como a realização dos ensaios, seguiram as especificações da norma ASTM D5887:2016. Após montagem do permeâmetro e verificação de sua estanqueidade, foram realizados ensaios de condutividade hidráulica em amostras de GCL percoladas com água para validação do equipamento. Os testes são configurados por um corpo de prova disposto entre dois discos porosos, encapsulados por uma membrana flexível e selados por dispositivos de base e topo, os quais estão ligados a linhas pressurizadas de fluxo influente e efluente. A amostra é ensaiada no interior de uma câmara pressurizada. O processo de validação se deu através da comparação entre os resultados medidos nos ensaios de permeabilidade e os vistos na literatura e indicado pelo fabricante do GCL. Os resultados de condutividade hidráulica das amostras de GCL atenderam aos valores de referência, de modo que o permeâmetro se encontra apto para seguir em operação.
____________________________________________________________________________________________________________ RESUMOO chumbo, devido principalmente à sua alta toxicidade e nocividade à saúde humana e aos ecossistemas naturais, é um metal tóxico prejudicial em qualquer concentração para os organismos vivos. Diante disto, este trabalho objetivou verificar o comportamento, interação, mobilidade e transporte do metal chumbo nos mais diversos tipos e composições de solos. Para alcançar tal objetivo realizouse uma caracterização do metal chumbo, discorrendo sobre suas principais propriedades físico-químicas, um estudo referente às propriedades geoquímicas dos solos, além da identificação dos parâmetros de transporte os quais influenciam diretamente na interação e transporte do contaminante no solo. Os resultados indicaram que a capacidade adsortiva é o processo mais evidenciado nas interações entre o solo e o chumbo. Em relação ao transporte, este é influenciado fundamentalmente por fatores como o fluxo de fluido no qual os contaminantes estão dissolvidos, além das características do contaminante, do solo e as condições ambientais. Portanto, conclui-se que as propriedades físico-químicas específicas do metal chumbo, em conjunto com as características e composições mineralógicas de cada solo que o mesmo interage, são parâmetros que orientam o seu comportamento no solo, quanto a sua disponibilidade, mobilidade e possibilidade de remoção.
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