VIII 3.5.2 I am where I buy -Symbolic capital in space: urban identity, commodification of space, and spaces of consumption as the stage for social interaction 3.6 Research objectives versus Background: the social logic of commercial space in the metropolis 4. FRAMEWORK 4.1 Towards a socio-symbolic classification of commercial activities 4.1.1 Physical/economic classifications and their social implications: size, order, range, utility 4.1.2 Reframing the question: frequency and choice 4.1.3 The dramaturgical metaphor: social theatre and the creation of the social character 4.2 Towards spatial hierarchies for social interaction: encountering strangers in the mobile metropolis 4.2.1 Two dimensions of social interaction: quantity and heterogeneity of encounters 4.2.2 Local and connected environments: the mobile metropolis requires a mobility-aware approach 4.2.3 An approach for planning: the built environment over population descriptions 4.

RESUMENEl comercio en entornos de proximidad es un servicio básico para la población, con múltiples implicaciones para la ciudad, la vitalidad del espacio público y la equidad social. Este trabajo indaga sobre las posibilidades del concepto y las medidas de accesibilidad, para, en el actual marco normativo que regula la actividad comercial, poder llegar a construir indicadores cuantitativos que sirvan para la protección y fomento del comercio en entornos de proximidad. Para ello, se analiza el encaje del concepto de accesibilidad dentro de las "razones imperiosas de interés general", las únicas que permite invocar la Directiva Europea 123/2006 "Bolkestein". A continuación se valoran diversas propuestas de indicadores para el caso comercial, de objetivos y aproximaciones diversas, proponiéndose un marco de análisis basado en su utilidad y precisión, así como su potencial para la planificación y normativa urbanístico-comercial.Palabras clave: comercio, planeamiento urbano, proximidad, accesibilidad, indicadores, urbanismo comercial. ABSTRACTProximity to retail is a key factor for population, including multiple dimensions for cities, public space vitality and social equity. This study analyses how accessibility measures can be the base to support retail within the current legal context. First, it is argued how the notion of accessibility connects to the "overriding reasons relating to the public interest" that the European Directive 2006/123 "Bolkestein" allows to invoke. Proposals of indicators for retail -including diverse targets and approaches-are evaluated according to their utility and appropriateness, as well as potentiality to be included into both retail and urban planning regulations.

ResumenLa importancia de acceder a todos los servicios urbanos relevantes en menos de 15 minutos de viaje es fácil de entender, pero parece que, no por casualidad y debido a las restricciones de movilidad por la pandemia del COVID-19, ha cobrado por fin protagonismo en varias ciudades por todo el mundo. Si bien la idea de Carlos Moreno no es nueva, su reciente inclusión en la agenda política en un cierto número de ciudades sugiere que ha llegado a un punto de madurez en la discusión política, abarcando acciones para reducir las emisiones, cuestiones asociadas al tráfico, la reconquista del espacio público por parte de los peatones y la promoción de la interacción y participación, la defensa de estilos de vida más saludables y el envejecimiento activo.  Al ser un concepto en desarrollo, la ciudad de 15 minutos requeriría de su validación científica, como han empezado a hacer diversos equipos en ciudades como Barcelona o Nápoles y, ulteriormente e integración en la “caja de herramientas” profesional de planificadores urbanos y de transporte, para llegar a generalizarse. En ese sentido, parece imprescindible entender tanto sus antecedentes conceptuales como las claves de su puesta en práctica, tarea que venimos desarrollando dentro del Proyecto Accesibility Planning for the 15-Minute City (ACC15’) que cuenta con ayuda del Programa Estatal de I+D+i orientada a los retos de la sociedad del Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2017 – 2020 (PID2020-116584RB-100/AEI/10.13039/501100011033).  En esta ponencia, se exploran los principios y estrategias enunciados por Carlos Moreno y su equipo (Moreno et al. 2020) y se relacionan con antecedentes y conceptos más propios de la disciplina. Por ejemplo, el “Cronourbanisme” (la vinculación de ritmos y espacios cotidianos, al decir de Moreno), con la “Planificazione temporali” italiana o con el Urbanismo de género; la “Topo-philie” (apego al lugar) con el “Place-making” o el “New urbanism” o el de “Chronotopie (uso diferenciado de un lugar según la temporalidad) con los cierres temporales de calles o el Urbanismo táctico, a través del caso de Paris y también en otros menos conocidos pero muy similares, como Portland (20-minutes neigborhoods, 2012), Melbourne (20-minutes neigborhoods, 2017) y Ottawa (15-minutes neigborhoods, 2019).

Actitud y habilidades del médico residente de pediatría en la enseñanza de los médicos internos de pregrado, experiencia en hospitales públicos y privados al noroeste de México