Este trabalho tem como o intuito de desenvolver e validar uma metodologia para simulação da fadiga causada pela variação da temperatura em um trocador de calor durante regimes transitórios utilizando simulações CFD e FEA.Após a simulação colocamos as mesmas condições de contorno em bancada para validar experimentalmente os resultados obtidos. Assim, conseguimos gerar propostas de design e material para:-evitar quebras por fadiga causada pelo choque térmico; -reduzir o tempo e custo de desenvolvimento e validação de um produto;-explorar e/ou validar ideias para otimização e redução de custos de um produto.Estes fatores associados se tornam fundamentais em uma indústria cada vez mais competitiva, focada em qualidade, inovadora e sem margem para erros. INTRODUÇÃOCom o intuito de diminuir cada vez mais o impacto que os veículos comerciais causam no meio ambiente os fabricantes de caminhões e ônibus vem desenvolvendo tecnologias para reduzir ainda mais o consumo de combustível e a emissões de gases e quantidade de partículas.Os sistemas de gerenciamento térmico nos motores assume uma função relevante, uma vez que para reduzir as emissões os veículos requererão uma maior dissipação
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