Résumé -Simulations numériques sur les règles thermiques et hydrauliques du transport discontinu par pipeline du pétrole brut à différentes températures d'entrée -Un modèle instable hydraulique et thermodynamique est utilisé pour décrire les caractéristiques de la conduction de la chaleur et de l'écoulement du fluide dans le transport discontinu par pipeline enterré du pétrole brut à différentes températures d'entrée ; la méthode du contrôle de volume, combinée à la méthode de la différence finie, est employée pour discrétiser les équations de contrôle. Le modèle numérique et le code d'ordinateur sont vérifiés à travers les données des tests sur le terrain d'un pipeline en Chine; le résultat des simulations est conforme au résultat des essais. Les changements périodiques de la densité du flux de chaleur, de la température du pétrole, du stockage thermique du sol et de la perte par frottement sont présentés et expliqués, et la relation de couplage entre eux est clarifiée. Pour le transport alternatif de deux sortes de pétrole brut, trois plans de chauffage sont proposés, leurs économie et sécurité sont déjà évaluées. Les résultats des simulations montrent que le plan de chauffage le moins coûteux en énergie est celui dans lequel seule une petite portion de pétrole à bas point d'écoulement, qui se déplace juste avant le pétrole à point d'écoulement élevé, est chauffée à la même température que ce dernier. Oil & Gas Science and Technology -Rev. IFP, Vol. 64 (2009), No. 4, pp. 503-520 Copyright © 2009, Institut français du pétrole DOI: 10.2516/ogst/2009015 Oil & Gas Science and Technology -Rev. IFP, Vol. 64 (2009 Abstract -Numerical Simulation on the Thermal and Hydraulic Behaviors of Batch Pipelining
As the main carrier of groundwater in nature, water transport behavior in fracture networks and identification of its main control factors are challenging problems in hydrogeology. Laboratory experiments are designed in this paper using fracture networks made of Perspex plate for a series of hydraulic tests. Using the conditions of different types of connections for inlet and outlet, temperature tracing tests are conducted for determining dominant flow paths. The flow resistances are calculated at different points, and the control factors of the dominant flow paths are then discussed. Three major conclusions are obtained: (1) the existence of the dominant flow phenomenon in fracture networks is verified; (2) the dominant flow paths can be ascertained by monitoring the temperature variation of hot water in complex fracture networks; (3) the flow resistance is the most fundamental reason for forming dominant flow: the channel with less resistance is selected as the dominant path.
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