Distinct recommendations on the use of the channelization method absent in the normative documentation of the Russian Federation and the specialized literature. Uniform terminology and the using methods of the channelization of traffic flow on the intersection is absent. In this article: analysis of normative documentation and previously works was performed; definition of the local roadway widening is formulated; the formula for calculating the local roadway widening length for left-turn traffic flows is developed. The optimal parameters calculating of local roadway widening is possible on the basis of the obtained mathematical model.
Abstract.To realize the paradigm of the "Sustainable city" it is necessary well in advance to evaluate the ability of the transport system to meet the raising transport demand to decrease the city network load and reduce the influence on the environment. The index of the network element adaptability can exist as such an evaluation. This article contains general results and conclusions of the investigation, had been carried out on the section of the Tyumen city highway to reveal and predict the transport demand to evaluate the adaptability of the highway elements to meet the demand outlook.
Transport service of the population is a difficult task. The efficiency of transportation processes depends on the road traffic organization. The road traffic organization requires modern approaches to solve the tasks and emerging problems. The concept «Lean Six Sigma » could be one such approach, which will be new tool to solve the road traffic organization problems. The article describes the example of improving the road traffic organization with using the concept of «Lean Six Sigma» on the street and road network section. The used tools in each phase of the «Six Sigma» project life cycle are listed.
Аннотация. В отечественной и зарубежной нормативной документации, а также специальной литературе отсутствуют четкие рекомендации по применению метода канализирования пересечений. Нет устоявшейся терминологии применительно к выделенному канализированному потоку перед регулируемым перекрестком, отсутствуют указания по определению его параметров.Цель исследования заключается в повышении эффективности канализирования левоповоротных транспортных потоков перед регулируемым пересечением как метода организации дорожного движения.В работе впервые обосновано понятие локального расширения для канализирования, в также представляется методика расчета его длины в зависимости от различных влияющих факторов. В целях исследования выдвигается гипотеза о том, что оптимальная длина локального расширения зависит от транспортного спроса на поворотное движение, приведенного к 1 циклу светофорного регулирования, и от среднего динамического габарита транспортных средств в потоке. В соответствии с гипотезой, на основе собранных данных производится расчёт длины локального расширения проезжей части для нескольких участков улично-дорожной сети г. Тюмени.Для обоснования адекватности расчетов использован метод имитационного моделирования в программном комплексе PTV Vissim (микромоделирование). На основе данных натурных обследований участков улично-дорожной сети были созданы имитационные модели, отображающие текущую ситуацию на регулируемых пересечениях, а также оценивалась эффективность проектных решений при организации локальных расширений проезжей части перед перекрёстками.Установленная зависимость оптимальной длины локального расширения проезжей части от приведенного транспортного спроса к 1 циклу с высокой степенью достоверности подтверждена результатами имитационного моделирования. Таким образом, на основе полученной математической модели, возможно, производить расчёты оптимальной длины локального расширения проезжей части перед регулируемыми перекрёстками.Дальнейшие исследования предполагают определение влияния различных факторов на эффективность канализирования транспортных потоков.Ключевые слова: локальное расширение проезжей части, канализирование транспортных потоков, имитационное моделирование, дорожное движение, регулируемый перекресток, общая эффективность организации движения на перекрестке.Для цитирования: Эртман С. А., Эртман Ю. А., Морозов Г. Н. Канализирование левоповоротных транспортных потоков на перекрёстках со светофорным регулированием // Интеллект. Инновации. Инвестиции.Abstract. There are not clearly defined instructions for use traffic channeling technique in the normative documentation of the Russian Federation and foreign countries and in the specialized literature. Also there is not the established terminology relative to the channeling of traffic flow on the intersection and instructions for determination of its parameters as well.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.