Bu çalışmada, agrega gradasyonunun bitümlü sıcak karışımların fiziksel özellikleri üzerindeki etkilerinin araştırılması amaçlanmıştır. Bu doğrultuda, 2013 yılı Karayolu Teknik Şartnamesinde binder tabakası için tanımlanan gradasyon zarfı esas alınmıştır. Gradasyon zarfına ait ortalama, alt limit, üst limit değerleri ile birlikte alt ve üst limitlerin % 7 oranında ötelenmesiyle elde edilen beş farklı agrega gradasyonu oluşturulmuş ve her biri için ayrı ayrı Marshall tasarımları yapılmıştır. Gradasyon zarfının dışındaki değerler, çalışma esnasında oluşabilecek gradasyon hatalarının bitümlü karışımda meydana getirebileceği performans değişimlerinin öngörülebilmesi amacıyla çalışmaya dahil edilmiştir. Elde edilen test verilerine göre agrega gradasyonunun bitümlü sıcak karışımların stabilite, akma, birim ağırlık (Dp), hava boşluğu oranı (Vh), bitümle dolu boşluk oranı (Vf), agregalar arasındaki boşluk oranı (VMA) ve Marshall katsayısı üzerindeki etkileri değerlendirilmiştir. Agrega dane boyutunun ortalama gradasyona kıyasla artmasının veya azalmasının Dp ve Vf değerlerinde azalma, VMA ve Vh değerlerinde artış meydana getirdiği belirlenmiştir. Bununla birlikte, gradasyon zarfının üst limitine doğru stabilite değerlerinin arttığı görülmüştür.
Gradation properties of the bituminous mixture in Turkey, according to the layer to be used, are specified in the Highway Technical Specification. In this study, it was aimed to investigate the effects of five different aggregate gradations created as lower, middle and upper limits as well as by offsetting the lower and upper limits of the Type-1 gradation envelope defined for wearing course in the specification on the mechanical properties of bituminous mixtures. With the determined five gradations, both the effect of variations in the gradation envelope and the expansion potential of the gradation envelope were investigated. For this purpose, Marshall designs were applied on the bituminous mixtures created with different aggregate gradations. According to the test results, optimum bitumen requirement of the mixture increased as the aggregate gradation got thinner. It has been determined that as the gradation gets thinner, the void filled with bitumen ratio (Vf) and the percentage of voids in mineral aggregate (VMA) increase, while the unit weight (Dp) decreases at the optimum bitumen ratio. At the same time, it was observed that the gradation envelope defined for Type-1 may have an expansion potential.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.