Die kommende RDE-Gesetzgebung erfordert eine größere Emissionssicherheit auch außerhalb bisheriger Fahrzyklen. Aufgrund der höheren Last-und Dynamikanforderungen können auch Phänomene wie Öleintrag in den Brennraum das Emissionsverhalten negativ beeinflussen. Dadurch rücken das Kolben-Zylinder-System und die Optimierung von Zylinderverzügen innerhalb des gesamten Entwicklungsprozesses immer weiter in den Fokus. Im Beitrag werden die Möglichkeiten des Einsatzes innovativer Werkzeuge und Methoden von IAV dargestellt, die zielgerichtete Schritte zur Reduzierung des Zylinderverzugs unterstützen.
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