Ao professor Dr. José Tadeu Balbo, de quem tive todo o apoio e orientação para a realização deste trabalho. Pela sua atenção e paciência em me ensinar. Ao professor Dr. Lev Khazanovich, professor visitante na USP em 2006, da Universidade de Minnesota e autor do programa ISLAB2000, pela sua colaboração na essência geral deste trabalho, ou seja, implantação do programa e treinamento nos processos de retroanálises. Aos professores Dr. Antônio Figueiredo e Dr. Libânio Miranda Pinheiro pela participação na banca examinadora do exame de qualificação, por suas observações e sugestões no aprimoramento do meu projeto. Ao Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico, CNPq, pela bolsa cedida e aproveitada em meus estudos durante os 24 meses de trabalho. À DYNATEST por ter cedido o equipamento de FWD para a realização dos testes. À minha amiga Taís Sachet, pela sua alegria contagiante e sua força em enfrentar obstáculos, me incentivando a ser mais forte em momentos de fraqueza e desânimo. A todos os meus colegas de curso, em especial Afonso Virgillis, Daniela Bonina, Eduardo Mallmann e John Paul pelo apoio e a amizade criada. Enfim, à minha família por todo o apoio, incentivo, compreensão e carinho.
Medidas de deflexões com o falling weight deflectometer permitiram a avaliação do comportamento de juntas em pavimentos de concreto simples do ponto de vista de sua eficiência de transferência de cargas (LTE). As investigações mostraram importantes variações nesse parâmetro, quando não há dispositivos de transferência de cargas, entre horários de dias bem como entre estações climáticas distintas (inverno e verão); enquanto que juntas com barras de transferência apresentam, pouca variação nesse parâmetro e encontrando-se em geral entre 90 e 100% de capacidade de transferência, quando há quedas de temperatura, as juntas sem barras chegam a apresentar capacidade de transferência reduzida para 50% no inverno e para 60% no verão. Valores estimados de transferência de carga com um programa de elementos finitos permitiram confirmar a necessidade de tratamento teórico do problema em fases de análise estrutural e projetos de pavimentos de concreto com juntas.
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