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Mit den neuen BMW VALVETRONIC Motoren realisiert BMW erstmalig das Prinzip der drosselfreien Laststeuerung bei stöchiometrischer Verbrennung in einem Serien-Ottomotor. Die Beherrschung der mit der VALVETRONIC enorm angewachsenen Komplexität ist nur möglich durch ein Zusammenwachsen des Maschinenbau-, Regelungstechnik- und Elektronik-Know-Hows sowie eine strategische Arbeitsteilung im Entwicklungsprozess.

Der Beitrag beschreibt die Entwicklung und Applikation von modellbasierten Steuergeräte-funktionen am Beispiel der neuen BMW Reihen-Sechszylindermotoren. Es wird gezeigt, dass bei BMW im gesamten Funktionsentwicklungs-und Applikationsprozess neue Wege beschritten werden, um auch in Zukunft Steuerungs-und Regelungsfunktionen für Motorsteuerungen maßgeschneidert und effektiv entwickeln zu können. This paper describes the development and calibration of model based functions within the electronic control unit of the new BMW 6-cylinder inline engine. It is shown that BMW uses new ways in the overall function and calibration process for developing future functions for control units in an highly customised and efficient manner.

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