RESUMO A formação das representações sobre a cidade colonial no Brasil. A crítica da cidade colonial foi um dos principais temas nas discussões e justificativas para as reformas e melhoramentos por que passaram muitas cidades na virada para o século XX. Desde aquelas mais importantes administrativa e economicamente nos três primeiros séculos de colonização, como o Rio de Janeiro, Salvador e Recife, até as que pouca relevância tinham na incipiente rede urbana do período colonial, como Natal, a crítica repetiu-se, homogeneamente à primeira vista, nas várias cidades em transformação, independente das particularidades das várias estruturas urbanas e da maior ou menor irregularidade dos seus traçados. Para além da questão sobre a existência ou não de planejamento por parte do colonizador português, esta tese discute como se formaram as representações sobre a cidade colonial no Brasil. Nas trilhas dessa imagem construída amiúde em negativo, aborda-se: a leitura empreendida pelos viajantes estrangeiros no início do século XIX, com ênfase no livro de Henry Koster, Travels in Brazil (1816); a problematização e instrumentalização do tema em meio às formulações higienista e sanitarista sobre a necessidade de reformar e modernizar o espaço urbano ao longo do século XIX; da mesma maneira, no processo de formação do campo disciplinar do urbanismo no Brasil na virada para o século XX; e, a apropriação do tema na constituição da historiografia sobre a arquitetura brasileira. Por fim, tecem-se algumas considerações sobre o texto que seria tomado como o momento fundante dessa representação: o capítulo "O semeador e o ladrilhador", de Raízes do Brasil (1936), de Sérgio Buarque de Holanda.
Las ciudades, los pueblos y las aldeas no formaron parte central de los asuntos que debían ser explicados en las historias nacionales del siglo XXI, pero tampoco en la historiografía crítica, en la marxista o en la “nueva historia” que tomaron forma en América Latina mediando el siglo XX. Este libro revisa las exploraciones, al principio marginales, que desde América Latina se han hecho a la ciudad, las redes urbanas y todo lo que ello implica en las explicaciones que la historiografía trata de elaborar sobre el mundo en el que vivimos. Escrito por doce autores y autoras desde todos los puntos del subcontinente, desde diferentes experiencias y perspectivas disciplinares, hace un balance obligatorio para entender los caminos de institucionalización de las ciencias sociales y para pensar los retos de la historiografía urbana. En el conjunto, la obra sostiene la existencia de lo que hoy llamamos “historiografía urbana” como un campo especí¬fico de conocimiento, pertinente y necesario, que hace mucho superó “la heroica fase de exploración”, y que es capaz de participar en agendas comunes con las ciencias sociales: con la profundidad temporal que no le es propia al resto, y con el énfasis sobre la dimensión espacial que no atienden sufi¬cientemente ni la historia ni otras ciencias.
Este artigo visa compreender como a recente formação de um anel viário em parte da Região Metropolitana de Natal (Rio Grande do Norte) impactou na dinâmica imobiliária, em área de consolidação do bairro de Lagoa Nova (Natal/RN) e de expansão do município de São Gonçalo do Amarante. Na primeira, em constante transformação urbana, preços de imóveis – principalmente apartamentos – tem se elevado conforme dilatação do núcleo global ou conjunto de vias mais acessíveis da cidade. A outra, com características de espraiamento urbano, tem sofrido, nos últimos anos a gradual elevação de preços fundiários, após ampliação das conexões viárias que dão acesso ao novo aeroporto internacional Aluízio Alves. Através desses dois recortes passam eixos que se somam a um anel viário metropolitano influente nas tendências de fluxos e movimentos intraurbanos entre os dois municípios, em especial após conclusão do acesso sul para o novo aeroporto. Como método usa-se a Sintaxe do Espaço para aferir, mediante medidas de integração (centralidade) e atravessamento (choice), como os níveis de acessibilidade metropolitana da malha urbana dão respostas ao processo de precificação – para mais ou para menos – se apresentando como instrumento de análise da valorização imobiliária.
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