RESUMOO presente trabalho visa estudar o comportamento de aços inoxidável AISI 409 presentes no sistema de exaustão automotivo, passível de sensitização e falha durante processo de soldagem por arame tubular de AWS 5.9 EC 439 e também os efeitos benéficos da estabilização por titânio e da biestabilização. Para isso foram feitas análises metalograficas com Vilela, ensaio de corrosão com ácido oxálico e verificação das propriedades mecânicas na zona termicamente afetada e da zona fundida pelo ensaio de tração. Tanto as juntas soldadas com arame monoestabilizado quanto biestabilizado obtiveram bons resultados nos ensaios metalográficos, não apresentando precipitação de fases importante nem sensitização. As amostras romperam no metal base, mantendo suas propriedades mecânicas. As amostras soldadas com arame monoestabilizado apresentaram aumento do tamanho de grão tanto na zona termicamente afetada quanto na zona fundida, sendo que o aumento no tamanho de grão resulta em diminuição da tenacidade, ensaio que não foi realizado nesse trabalho. Grãos mais finos foram observados na solda biestabilizada, característica conferida pelo Nb na microestrutura, devido sua capacidade de conter o tamanho do grão. Quanto à suscetibilidade a corrosão intergranular, pode-se observar que em ambas as condições de soldagem, com arame tubular monoestabilizado e biestabilizado, não houve sensitização das amostras. INTRODUÇÃODevido à competitividade do mercado automobilístico, cada vez mais as empresas procuram melhorar a qualidade e durabilidade de seus produtos. Nota-se que, entre os danos mais comumente observados no sistema de exaustão de veículos automotores, 80% são atribuídos à corrosão e os 20% restantes à fadiga .Como resultado desse levantamento o aço inoxidável vem sendo muito utilizado devido sua notória resistência à corrosão.Seu elemento de liga predominante é o Cr, com pelo
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