Due to the social, economical and environmental impacts associated with waste management, it is necessary to move towards decision-making approaches which integrate each one of these aspects. Currently, the recommended approaches are rather static and linear in their application; furthermore, they do not allow an optimal use of the available materials. Consequently, the choice for a waste management process is often based on fixed parameters, while the systems are in constant evolution. But actually, the validity of the prioritization of a waste treatment process is directly related to the impacts associated with the length of paths, means of transport and characteristics of the road chosen. The available tools however neglect this dynamic aspect, which is critical to reduce the load of the studied system. In order to guarantee a sustainable and dynamic waste management, DWM suggests an evolutionary new approach which maintains a constant flow towards the most favourable waste treatment processes (facilities) within a system. To do so, the DWM is based on the law of conservation of energy, which allows balancing a network while considering the constraints associated with transport. To demonstrate the scope of the DWM, the following article outlines the approach and then presents an example of its application.
Les systèmes de gestion des déchets étant en constante évolution, chacune des décisions prises aujourd’hui aura une influence sur les actions futures. Parmi les difficultés rencontrées, la sélection d’un site pour l’implantation de nouvelles installations, quelle que soit leur nature, représente un enjeu majeur en raison des contraintes sociales, économiques et environnementales qui s’y rattachent. En conséquence, les décideurs réclament de nouveaux outils qui leur permettront de comparer les différentes options qui s’offrent à eux et d’en évaluer les impacts sur le système. Actuellement, les approches mathématiques utilisées pour résoudre les problèmes de localisation sur un territoire sont inadéquates pour la gestion des déchets. Notamment, ces approches ne permettent pas de considérer l’ensemble des impacts attribués à la gestion des déchets ainsi que les particularités associées aux trajets (longueur, contraintes de circulation, capacité). Dans le but de corriger ces lacunes, le présent article porte sur l’utilisation de la gestion dynamique des déchets (GDD) comme outil d’aide à la décision pour la gestion territoriale, et plus particulièrement pour les problèmes de localisation. Afin de démontrer les avantages de l’approche proposée, deux études de cas sont également présentées.
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