Foram realizados ensaios em centrífuga geotécnica para investigar os mecanismos de impacto em dutos instalados no fundo do mar sujeitos a deslizamentos submarinos. O modelo é composto por uma rampa muito suave instrumentada com transdutores de poropressão e de tensão total estrategicamente posicionadas na rampa e um modelo de duto instrumentado. Uma câmera de alta velocidade foi acoplada ao modelo, o que permite a sincronização entre todas as leituras do instrumento à medida que o ensaio avança, e também para a análise de imagens e avaliação da velocidade dos detritos. O duto foi instrumentado com strain gauges e acelerômetros para registrar a aceleração resultante e as deformações no momento do impacto. Os resultados foram dados em termos de coeficiente de arrasto definido pelos dados registrados pela instrumentação levando, assim, a um melhor entendimento dos mecanismos de impacto. Os ensaios mostraram que a força de impacto não é fortemente dependente da taxa de embutimento, porém o coeficiente de arrasto é diretamente influenciado pelo diâmetro exposto do duto.
Este estudo aborda uma análise sistemática da interação cíclica solo-duto na direção lateral, por meio de modelagem centrífuga. Um sistema de força vertical controlada foi utilizado para simular o peso do duto durante a movimentação cíclica, a fim de conferir maior realismo ao fenômeno de interação. O modelo de duto dimensionado visa reproduzir protótipos de 0,5 m de diâmetro, e o leito marinho consiste em um solo arenoso. O principal objetivo deste trabalho é apresentar dados de interação lateral cíclica solo-duto obtidos pela utilização de um sistema de força vertical controlada. Os resultados dos ensaios realizados no âmbito desta pesquisa são comparados com outros autores, bem como com ensaios que não se utilizaram de um sistema de força controlada. Os valores obtidos indicam que durante a interação lateral cíclica, o enterramento é crescente ocorrendo a formação de cavas, sendo a formação de bermas um fator de importante nas respostas de força e enterramento obtidas.
RESUMO: O presente trabalho objetivou obter um parâmetro complementar à confiabilidade com a finalidade de tornar mais claros aspectos não considerados na análise de confiabilidade de fundações profundas do tipo hélice contínua por meio do uso da lógica fuzzy, aplicou-se um questionário online e com base nas respostas fornecidas pelos especialistas as regras do sistema foram criadas considerando aspectos de projeto e execução. Os resultados obtidos foram considerados satisfatórios e apresentando a função de complementar o índice β ao considerar aspectos subjetivos do projeto e execução de fundações.
Este trabalho teve como objetivo avaliar com testes em modelos reduzidos, o efeito da "rugosidade" do fuste de estacas de sucção quando submetidas ao arrancamento vertical. Os testes foram realizados com modelos de estacas com diferentes níveis de rugosidade até à estaca com fuste totalmente liso. Os resultados foram obtidos em cada ensaio utilizando uma estaca lisa e uma estaca rugosa. A estaca mais rugosa possui toda a área lateral (100% -17 ranhuras) com ranhuras, a estaca rugosa tem 50% da área lateral com ranhuras (8 ranhuras), a menos rugosa tem 25% da área lateral com ranhuras (5 ranhuras). A partir dos resultados obtidos em cada um dos ensaios pode-se observar um aumento da força de arrancamento em função do aumento da rugosidade da parede externa. Os testes foram realizados em uma centrifuga geotécnica a 40g, a montagem dos ensaios, a instalação e o arrancamento vertical das estacas são apresentadas neste trabalho. PALAVRAS-CHAVE: estacas de sucção; fundação offshore; modelos centrífugos.ABSTRACT: This work aimed to evaluate with tests in reduced models, the effect of the "roughness" of the shaft of suction caissons when subjected to vertical pullout. The tests were carried out with caisson models with different levels of roughness up to the caisson with totally smooth shaft. An increase in the load capacity was observed with the increase of roughness. The roughest caisson has the whole side area (100% -17 grooves) with grooves, the roughest caisson has 50% of the lateral area with grooves (8 grooves); the least rough has 25% of the lateral area with grooves (5 grooves). From the results obtained in each of the tests it can be observed an increase of the pullout force as a function of the increase of the external wall roughness. The tests were performed in a 40g geotechnical centrifuge, the assembly of the tests; the installation and the vertical removal of the caissons are presented in this paper.
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