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. Trois réactions hétérogènes sont utilisées, ainsi que deux réactions semi-globales homogènes, à savoir l'oxydation du monoxyde de carbone et la réaction du gaz à l'eau. Les particularités distinctives du modèle de sous-maille se trouvent dans la prise en compte de l'influence des réactions homogènes sur les caractéristiques intégrales telles que les taux de combustion du carbone et la température de la particule. Le sous-modèle a été validé en comparant ses résultats avec un modèle complet basé sur la CFD résolvant les questions de flux volumique et de couche limite autour de la particule. Dans ce modèle, les équations de Navier-Stokes couplées aux équations de conservation de l'énergie et des espèces ont été utilisées pour résoudre le problème au moyen de l'approche en état pseudo-stationnaire. À la surface de la particule, l'équilibre de la masse, de l'énergie et de la concentration des espèces a été appliqué, y compris l'effet de l'écou-lement de Stefan et l'effet de la perte de chaleur due aux rayonnements à la surface de la particule. Une bonne adéquation a été atteinte entre le sous-modèle et le modèle basé sur la CFD. En outre, le modèle basé sur la CFD a été comparé aux données expérimentales publiées dans la littérature (Makino et al. (2003) Combust. Flame 132, 743-753). Une bonne concordance a été atteinte entre les données prédites numériquement et celles obtenues expérimentalement pour les conditions d'entrée correspondant au régime contrôlé par la cinétique. La divergence maximale (10 %) entre les expériences et les résultats numériques a été observée dans le régime contrôlé par la diffusion. Enfin, nous discutons de l'influence du nombre de Reynolds, de la fraction massique d'O 2 ambiant et de la température ambiante sur le comportement de la particule de charbon. Abstract -From Detailed Description of Chemical Reacting Carbon Particles to Subgrid Models for CFD -This work is devoted to the development and validation of a sub-model for the partial oxidation of a spherical char particle moving in an air

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