Abstract-This paper proposes the design of submersible electric motors for vessel's bow thruster. The advantages of the proposed design in comparison with a conventional electric motor are smaller diameter, without gear driven, better efficiency, low noise level, and minimizing oil leakage or more environmentally friendly. The proposed design has been manufactured and will be applied to navigation vessels. Simulation and factory acceptance test (FAT) results show that the proposed design has fulfilled the naval architect requirements and give better performance in comparison with conventional electric motor designed by NEMA standard's frame.Intisari-Makalah ini mengajukan rancang bangun motor listrik submersible pada aplikasi bow thruster kapal. Keunggulan desain motor listrik submersible dibandingkan teknologi motor listrik konvensional adalah diameter yang lebih kecil, tidak memerlukan gear driven, tingkat kebisingan yang rendah, efisiensi lebih tinggi, dan meminimalkan kebocoran oli pelumas sehingga lebih ramah lingkungan. Desain yang diajukan telah melalui proses manufaktur dan akan digunakan pada kapal navigasi. Hasil simulasi dan uji beban di industri manufaktur menunjukkan bahwa desain yang diajukan sudah memenuhi persyaratan naval architect dan mempunyai kinerja lebih bagus dibanding dengan motor yang didesain dengan frame standard NEMA.Kata Kunci-Penggerak baling-baling, kapal, tol laut, bow thruster, motor listrik submersible.I. PENDAHULUAN Indonesia adalah negara kepulauan terluas di dunia, yang terdiri atas lebih dari 13 ribu pulau dan 70% wilayahnya berupa lautan dengan garis pantai terpanjang di dunia, 81.000 km, serta terletak di antara dua samudera dengan jalur pelayaran tersibuk di dunia, melalui selat Malaka dan selat Singapura -Batam. Hal tersebut menempatkan Indonesia sebagai negara maritim terbesar dan terpenting di dunia [1]. Visi dan misi pemerintah saat ini, yaitu mewujudkan sektor kelautan dan perikanan Indonesia yang mandiri, maju, kuat, dan berbasis kepentingan nasional, serta membangun tol laut/poros maritim merupakan aktualisasi terhadap kemandirian dan kedaulatan terhadap pengelolaan, pemanfaatan, dan menjaga keutuhan batas teritorial serta kelestarian lingkungan wilayah lautan NKRI [2].Untuk mewujudkan cita-cita tersebut, kemandirian teknologi sarana perkapalan untuk transportasi sipil, perikanan, maupun yang lain perlu diwujudkan. Dalam hal ini, Kementerian Perhubungan Indonesia membangun kapal navigasi kelas satu, kapal kontainer 100 TEUS untuk memperlancar arus barang dan transportasi logisitik domestik. Hingga saat ini, kebutuhan propulsi, misalnya bow thruster, masih diimpor dari luar negeri (Eropa, Amerika, maupun Jepang). PT. RiSEA Propulsion Indonesia bekerja sama dengan Pusat Teknologi Industri Permesinan (PTIP) -BPPT sedang mengembangkan motor induksi propulsi bow thruster dalam negeri untuk mengurangi ketergantungan dari luar negeri.Karena kesederhanaan, ketahanan, dan biaya yang rendah, mesin induksi banyak digunakan sebagai motor penggerak baling-baling kapal. Umumnya,...