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Resumo: Este trabalho descreve os aspectos relacionados com o sistema de cabotagem no Brasil (transporte marítimo costeiro), seus principais agentes, os fatores relacionados com a intermodalidade (transportes rodoviário, ferroviário, fluvial etc.), que corroboram para aumentar a competitividade logística e a eficiência do sistema de transporte, num país de dimensão continental. O escopo do estudo é a revisão bibliográfica sobre o tópico cabotagem, analisá-lo no âmbito do cenário nacional e como este sistema está implantado em alguns países visando a intermodalidade. O cerne do estudo também está na análise da legislação vigente, que define os parâmetros para o sistema de transporte via cabotagem. O resultado do estudo mostra que é essencial a integração entre os sistemas de transportes no território doméstico e que a cabotagem possui um papel essencial no Brasil, além de poder contribuir para o segmento da construção naval brasileira.Palavras Chave: Cabotagem. Intermodalidade. Competitividade. Sistema Logístico. Custos. Abstract:This study describes aspects related to coastal shipping in Brazil and its main actors and intermodal factors (road, rail, fluvial transportation etc.) which corroborate to the increase of logistics competitiveness and efficiency of transportation in a large country like Brazil. The purpose of the study is bibliographic research on the topic, analyzing it inside the Brazilian scenario and also how it has been implemented in some countries. The objective of the study is also analyzing legislation which defines parameters to coastal shipping. This fact interferes directly with the logistics system and its intermodal aspects. If Brazil intends to reduce its logistics costs, coastal shipping should be an effective way to contribute to the Brazilian matrix of transport. Coastal shipping is supposed to bring competitive advantage and reduction of logistic costs. The conclusion is that integration is essential among the systems of domestic transportation and coastal shipping with its outstanding role in this environment, can contribute substantially to the Brazilian maritime industry.

O presente texto relata a nova abordagem de gerenciamento de materiais utilizados pelas indústria automobilísticas nacionais, visando redução do custo de estoque e armazenagem (redução dos custos logísticos). Descreve o sistema convencional (entrega direta) de abastecimento e relata o sistema de coleta programada de peças, Milk Run, com suas particularidades e características. Faz-se a analogia do Milk Run com o sistema Just-in-Time e descreve-se formas de utilização dos dois sistemas relacionado com a distância (montadora/fornecedor) e volume de material a ser obtido de cada fornecedor dentro da cadeia de suprimentos.

The objective is analysing the shipbuilding industry and their competitiveness to develop and apply Toyota Production System.The methodology consisted in the qualitative type research by means of personal interviews, with entrepreneurs, presidents, directors and managers of the maritime industry. The contribution of that work was several Toyota Production System technicians can and should be applied at shipyards to improve their vessel manufacturing and assembling systems. The shipbuilding system can use the techniques used in the Toyota Production System as an example for its production process. Production should be lean, minimize defects, stop production and reduce or eliminate inventories. Lean production is regarded by many as simply an enhancement of mass production methods, whereas agility implies breaking out of the mass production mould and producing much more highly customized products -where the customer wants them in any quantity. In a product line context, it amounts to striving for economies of scope, rather than economies of scale ideally serving ever smaller niche markets, even quantities of one, without the high cost traditionally associated with customization.

pela orientação do trabalho, por mostrar diversos caminhos a serem explorados, pelas críticas efetuadas, pelas informações transmitidas, pela compreensão e paciência, e acima de tudo, por me aceitar como seu orientando do curso de mestrado da Engenharia Naval da Poli/USP. Ao Prof. Dr. Marco Brinati, que foi a primeira pessoa que me recebeu no Departamento de Engenharia Naval e permitiu que este sonho se transformasse em realidade. Ao Prof. Dr. Cláudio Barbieri Cunha da Poli/USP pela orientação dos caminhos a percorrer após o exame de qualificação e, acima de tudo, pela leitura do texto antes da defesa final mostrando-me as diretrizes a seguirem. ao Prof. Dr. Luis Carlos Di Serio, que foi meu professor na Fundação Getúlio Vargas e que me transmitiu diversos conhecimentos e sempre incentivou a busca do conhecimento. Ao Prof. Dr. Daniel Augusto Moreira (FEA/USP e FACESP/FECAP) pela colaboração, críticas, ensinamentos e amizade. Em especial, as montadoras, operadores logísticos e fornecedores das montadoras que me receberam fornecendo informações valiosas para realizar este trabalho ao longo de toda esta pesquisa. Aos amigos que sempre colaboram demais com suas críticas, conhecimentos e informações.

Esta pesquisa analisa a competitividade da indústria marítima brasileira focada nos segmentos da construção naval, reparo naval, construção de plataforma/FPSO e construção náutica, turismo, lazer e recreação. O estudo buscou definir os fatores críticos de sucesso da indústria marítima brasileira e fazer a associação com suas respectivas dimensões. Utilizaram-se, como parâmetros, os modelos de dimensões propostos por Slack (1993), Bolwijn e Kumpe (1990). Foram realizadas pesquisas em campo nos 31 estaleiros brasileiros e buscou-se associar os fatores críticos de sucesso com as dimensões definidas na literatura e analisar o estágio de competitividade da indústria marítima brasileira. Dentre as principais conclusões avalia-se que existam nichos específicos que podem tornar o Brasil competitivo e promover o crescimento da indústria marítima doméstica.

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This paper aims to evaluate the sustainable performance within the concept of Green Port in the logistics operations. Through literature review about green port implementation in different ports worldwide, as well as the studies of various technologies and methods that aim to make the port environment more sustainable, this study will go through different levels, from the shipping loading and unloading, passing through all sectors and actors related to the movement of cargo inside the port, which may on the sustainable performance of the environment, to the inland transportation. The study focus on the reduction of emissions of pollutant gases such as sulfur oxides (Sox), oxides of nitrogen (NOx), atmospheric particulate matter (PM) and Carbon dioxide (CO2). The work addresses the possible innovations in the logistics operations inherent in the transportation, storage, and handling of goods, involving the analysis, types, and operations of the resources used in the port management of the largest port in Brazil, Port of Santos.