In the context of maritime transport, defensive measures of preventive
isolation and disinfection of goods were fully developed in Venice only in
the mid-sixteenth century. The institution of the lazzaretto, established
a century earlier as a plague hospital, gained new, commercial functions
developed further in the lazzaretti in Venice’s overseas border territories
in Dalmatia and the Ionian islands. The chapter focuses on the evolution
of the lazaretto from its original purpose as a plague hospital into
a complex architectural site for managing the movement of people and
goods between Ottoman territories and Western Europe.
Tijekom druge polovine 18. stoljeća u Veneciju počinju sve češće pristizati molbe dalmatinskih gradskih knezova, kamerlenga i kaštelana za obnovom njihovih rezidencija. Rezidencije državnih predstavnika u gradovima na obali pomalo su propadale, dok su javni dužnosnici, nakon bezuspješnih molbi za njihovu obnovu, stanovali u privatnim palačama za koje su plaćali najamninu. Novac za najamninu država je isplaćivala tek nakon što je državni inženjer sastavio izvještaj i troškovnik potrebnih radova za obnovu rezidencije. Često je tijekom zadnjih dvaju desetljeća 18. stoljeća od organa vlasti u Veneciji dolazila naredba da inženjer koji je sastavljao troškovnik obnove, istodobno sastavi procjenu vrijednosti građevine. S obzirom na razmjere oštećenja na rezidencijalnim građevinama, događalo se da su iznosi novca potrebnog za njihovu obnovu često nadmašivali tržišnu vrijednost samog objekta. Takav je slučaj bio i s kneževom palačom u Šibeniku. U tekstu će se pobliže analizirati dosada neobjavljenji brojni dokumenti iz Arhiva Mletačke Republike u Veneciji koji prate sudbinu kneževe palače kroz drugu polovinu 18. stojeća. Između ostalog donosi se izvještaj inženjera Francesca Cicava sastavljen 1784. godine nakon pregleda kneževe palače u Šibeniku te izvještaj inženjera Frane Zavorea iz 1788. godine koji sadrži projekt prenamjene palače te crteže palače koji su tom prilikom nastali.
Da bi osigurala vojnu i političku prevlast u gradovima u kojima je pri preuzimanju vlasti naišla na otpor, Mletačka Republika je početkom 15. stoljeća užurbano pristupila obnovi postojećih utvrda i izgradnji novih. U Šibeniku je svoju posadu smjestila u srednjovjekovnom gradskom kaštelu iznad grada te ga povezala s obalom šibenskog zaljeva utvrđenim prolazom, „putom spasa“, planirajući njime dopremiti pojačanja u slučaju opsade kaštela ili ga iskoristiti za povlačenje posade u slučaju njegova pada u neprijateljske ruke. Put spasa sagrađen je u formi dvostrukog bedema. Imao je kulu na ulazu i još jednu koja je prolaz dijelila na dva dijela. Premda nikad nije poslužio svrsi za koju je bio izgrađen, komunikacija kroz dvostruki bedem mogla se uspostavljati na dvije razine: stubama i rampama postavljenim na tlu i preko šetnica pri vrhu dvaju paralelnih zidnih plašteva. Prema do sada dostupnim podacima proizlazi da je šibenski put spasa jedinstvena pojava u dalmatinskoj vojnoj arhitekturi, a među nadasve rijetko sačuvanim primjerima na teritoriju Mletačke Republike ističe se svojom monumentalnošću, jasnoćom forme i prepoznatljivošću u gotovo svim elementima.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.