Arus start yang cukup besar pada mesinmotor induksi dan berulang-ulang dalam waktu singkat akan menimbulkan panas yang cukup tinggi pada gulungan kawat motor. Hal ini tidak menjadi masalah jika motor terus hidup / berputar sehingga ada cukup pendinginan yang didorong dari kipas motor. Tapi jika start-stop dalam interval singkat tentu panas yang timbul karena arus start tadi belum sempat turun dan kemudian motor stop, kemudian start lagi, sehingga panasnya akan terakumulasi. Jika terusdibiarkanmaka lama kelamahan motor induksi akanrusak dan boros listrik. Oleh karena itu penelitian ini dilakukan untuk merancang dan membuat suatu kontrol menggunakan soft starting dan mikrokontoler. Metode penelitian yang akan dilakukan yaitu sistem yang dibangun terdiri dari mikrokontroller sebagai processing digital, zero crossing sebagai deteksi tegangan nol sinyal listrik, dan driver untuk mengendalikan pemicuan triac yang mengatur arus pompa. Output berupa alat, telah diuji coba dengan beban berupa lampu pijar 100W dan juga pengujian langsung pada motor induksi 120W. Hasil pengujian putaran Pompa, terlihat mulai berputar dengan pelan, dan makin lama makin cepat sampai diperoleh putaran maksimum. Dengan pengujian mesin pompa air 120 Watt di peroleh arus start tanpa soft starting 1,2 - 2 Ampere dan dengan soft starting di peroleh Arus start 0.8-1 Ampere.Kemudian Hasil Pengujian nilai Kp, Ki, Kd di peroleh nilai dari 0.09-0.12 A.
This study aims to produce a vertical dynamic load transformation model, FDV of medium weight vehicles that burden the road structure, the form of suspension work characteristics on vehicle wheels that experience disturbances and vertical loading, and the relationship between vehicle vertical dynamic loads and road structure strength, FA0 in the form of a dimensionless parameter. The experiment was carried out at the Pneumatic and Hydraulics Laboratory of the State Polytechnic of Ujung Pandang using pneumatic actuators as a substitute for vehicle weight. The dynamic load fluctuation of the medium weight category vehicle is equivalent to a pressurized air setting from 1 bar to 6 bar which puts a direct load on the suspension system on the vehicle’s wheels. The deviation, Y (cm) that occurs when there is compression on the Spring and Shock Absorber can be measured using a distance sensor, while the vertical dynamic load, FDV which burdens the road surface using a Load Cell. The data were analyzed using the vehicle dynamic load equation with pressure variable, P2 (bar), spring constant, k2 and damping fluid coefficient, c. A mathematical study of the vibration characteristics of the vehicle suspension was obtained using the Mat Lab program. The results showed that the vibration characteristics of the vehicle body experienced an overshot at a deviation of Y is 0.534 m for 0.131 seconds. The role of the shock absorber in the suspension mechanism can reduce 26.43 % of the vertical dynamic load FDV (N), and in the time interval, t is 3 seconds with acceleration deviation, is 0.25 m/s2 begins to feel comfortable. The relationship between vehicle dynamic load, FDV and road structure strength, FA0 is 0.0178. The data from the comparative analysis is then recommended as a consideration for road construction planners to determine the strength and service life of the road.
Arus start yang cukup besar pada mesinmotor induksi dan berulang-ulang dalam waktu singkat akan menimbulkan panas yang cukup tinggi pada gulungan kawat motor. Hal ini tidak menjadi masalah jika motor terus hidup / berputar sehingga ada cukup pendinginan yang didorong dari kipas motor. Tapi jika start-stop dalam interval singkat tentu panas yang timbul karena arus start tadi belum sempat turun dan kemudian motor stop, kemudian start lagi, sehingga panasnya akan terakumulasi. Jika terusdibiarkanmaka lama kelamahan motor induksi akanrusak dan boros listrik. Oleh karena itu penelitian ini dilakukan untuk merancang dan membuat suatu kontrol menggunakan soft starting dan mikrokontoler. Metode penelitian yang akan dilakukan yaitu sistem yang dibangun terdiri dari mikrokontroller sebagai processing digital, zero crossing sebagai deteksi tegangan nol sinyal listrik, dan driver untuk mengendalikan pemicuan triac yang mengatur arus pompa. Output berupa alat, telah diuji coba dengan beban berupa lampu pijar 100W dan juga pengujian langsung pada motor induksi 120W. Hasil pengujian putaran Pompa, terlihat mulai berputar dengan pelan, dan makin lama makin cepat sampai diperoleh putaran maksimum. Dengan pengujian mesin pompa air 120 Watt di peroleh arus start tanpa soft starting 1,2 - 2 Ampere dan dengan soft starting di peroleh Arus start 0.8-1 Ampere.Kemudian Hasil Pengujian nilai Kp, Ki, Kd di peroleh nilai dari 0.09-0.12 A.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.