O desenvolvimento de plataformas e sensores para a aquisição de informação espacial, com vistas à elaboração de produtos cartográficos, fotointerpretação e atualização de bases cadastrais, teve um grande avanço a partir do século XXI, através de modernas etapas de processamento digital entre as fotografias aéreas adquiridas com câmeras digitais. Este trabalho teve como objetivo propor uma metodologia capaz de gerar ortofoto a partir de dados brutos oriundos de Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT). Em outras palavras, buscou-se avaliar a aplicabilidade da tecnologia VANT, com vistas à atualização de mapas temáticos. A metodologia baseou-se na elaboração do plano de voo a ser seguido pelo VANT; a aquisição dos dados e das fotografias aéreas; o processamento das imagens, através de algoritmos computacionais de classificações de padrões e reconstrução tridimensional do terreno, através das operações de aerotriangulação, geração do Modelo Digital de Elevação e ortofoto. O recobrimento aerofotogramétrico foi realizado com altura de voo média de 300 metros. As fotografias aéreas foram automaticamente obtidas com uma câmera Sony NEX-3 16Mp, com resolução espacial no terreno de 9 cm. A ortofoto gerada possibilitou a fotointerpretação da rede de drenagem local, da caracterização geomorfológica e geológica, bem como da definição das melhores alternativas para a definição de uma diretriz rodoviária. Os resultado são promissores e mostram que os VANT’s de baixo custo podem ser utilizados em mapeamentos temáticos.
A seleção de martelos vibratórios para cravação de estacas prancha é algo que envolve uma série de variáveis sendo buscadas soluções para esse problema desde a metade do século XX, com desenvolvimento de uma série de métodos e modelos, sendo os mais modernos baseados na equação de onda proposto por Smith (1960), tal solução é empregada pelo software GRLWEAP da PDI, bem como o ensaio de Prova de Carga Dinâmica (PDA), através do modelo CASE e CAPWAP. Essa pesquisa utilizou como estudo de caso a obra de contenção da trincheira da Av. Mário Tourinho sob a Av. Nsa. Aparecida em Curitiba-PR, utilizando ensaios de PDA realizados nas estacas modelo AZ19-700. Com base nos resultados obtidos de ensaio PDA que forneceu dados de damping, quake, resistência do conjunto solo/estaca e de sondagens à percussão (SPT) para reconhecimento do solo local, foi calibrado software de análise de cravabilidade de estacas (GRLWEAP da PDI) a fim de avaliar taxas de penetração e resistências máximas oferecidas por estacas-prancha metálica cravadas com martelo vibratório em solo da Formação Guabirotuba.. Após os estudos e análises realizadas, é possível observar que a não convergência entre os resultados do software GRLWEAP e os encontrados no ensaio PDA pode estar associada a excentricidades e atritos desconsiderados pelo software, que geram perdas na eficiência e ganhos na resistência à cravação, superiores aos previstos na modelagem, bem como da dificuldade em estabelecer valores adequados de quake e damping ao solo do modelo.
Em etapa prévia às atividades de implantação de rodovias localizadas em regiões com potencial de ocorrência de cavidades naturais subterrâneas é necessário realizar a prospecção, identificação e caracterização do grau de relevância de cada cavidade encontrada a distância de até 250 metros para cada lado da rodovia projetada, de modo a avaliar os possíveis riscos de impactos ao patrimônio espeleológico e sua respectiva área de influência durante a instalação e operação do empreendimento. Neste estudo utilizou-se a combinação de métodos investigativos geofísicos, em segmento não pavimentado da rodovia BR-135/BA, no município de São Desidério, no oeste baiano. A região é considerada de alto potencial espeleológico devido ao contexto geológico cárstico. A interpretação dos resultados combinados dos métodos geofísicos permitiu localizar a posição, as características geométricas, as dimensões e a profundidade das cavidades em relação a superfície, possibilitando a elaboração de mapas e perfis da subsuperfície sob o eixo da rodovia projetada. Combinaram-se os resultados dos métodos geofísicos de prospecção com análises geotécnicas preliminares, incluindo simulações de uso de rodovia. Os resultados, considerados como de caracterização, permitiram identificar a distribuição de pressões causadas por sobrecargas aplicadas ao maciço rochoso, para orientação de estudos geológicos e geotécnicos de detalhe seguintes que visem estimar a segurança estrutural das cavidades e reduzir as probabilidades de ocorrência dos modos de ruptura das rochas. Os resultados preliminares indicam que é possível determinar com certa segurança as distâncias para a proteção estrutural de cavidades.
Este trabalho tem como proposta apresentar um método de quantiï¬cação de volume de resíduos mineral transferido do trecho montante para o trecho jusante de uma barragem de contenção de rejeitos com uso de técnica de triangulação a laser. Rupturas de barragens de rejeitos são fenômenos que podem causar uma variedade de danos catastróï¬cos, com impactos ambientais, sociais ou econômicos. De forma a observar o comportamento da ruptura, alternativas baseadas em modelos reduzidos podem ser representativas uma vez resguardadas questões referentes a teoria da semelhança entre o protótipo e modelo reduzido. Para isto, neste trabalho foi desenvolvido um método a partir de um modelo físico que simula a praia de rejeitos deste tipo de estrutura, que antes e após a ruptura por uma brecha ï¬ctícia, formaria uma superfície a partir de nuvens de pontos identiï¬cadas através da técnica de triangulação a laser, georreferenciadas por meio de programação em software MATLAB® e modeladas através de software SURFER 3D®. A diferença volumétrica apresentada em diferentes momentos possibilita avaliar o quanto de material foi transferido. Observou-se, em meio às simulações, que este método pode representar o relevo formado após ruptura com um nível de precisão de 2mm, com tecnologia acessível e processamento de dados em tempo reduzido. Desta forma, este método de levantamento pode vir a auxiliar em avaliações estáticas e dinâmicas de modelos físicos com o viés de representar fenômenos naturais em escala real.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.