Júnior-CRB6/2422 O conteúdo dos artigos e seus dados em sua forma, correção e confiabilidade são de responsabilidade exclusiva dos autores. 2019 Permitido o download da obra e o compartilhamento desde que sejam atribuídos créditos aos autores, mas sem a possibilidade de alterá-la de nenhuma forma ou utilizá-la para fins comerciais. www.atenaeditora.com.br APRESENTAÇÃO A obra "Teorias e Métodos da Biofísica" faz parte de uma série de livros publicados pela Atena Editora, e neste volume único, em seus 12 capítulos, apresenta uma diversidade de estudos realizados nas diversas áreas da biofísica, bem como relação com outras áreas que esta exige nos dias atuais. A biofísica é uma ciência interdisciplinar na qual se emprega as teorias, os métodos ou técnicas específicas da física para resolver questões biológicas. Atualmente, com o avanço tecnológico a biofísica está presente na maioria das ciências da saúde, tais como: Medicina, Fonoaudiologia, Odontologia, Enfermagem, Terapia Ocupacional, Fisioterapia, Bioengenharia e Biomedicina. Na área de Ecologia, temos também a biofísica Ambiental. Algumas especializações em biofísica podem ser ainda multidisciplinares, como por exemplo: a Bioinformática, a Biologia Estrutural, Toxicologia Ambiental e Biologia de Sistemas. Dessa forma, o leitor poderá encontrar nesta obra, uma variedade pesquisas cujas áreas que envolvem a biofísica estão interligadas nas quais muitos pesquisadores buscam por soluções emergentes. A interdisciplinaridade entre estas diversas áreas aqui citadas é um processo natural e inevitável, pois a formação dos profissionais das ciências da saúde ou biológicas, seja qual for a sua formação, necessita da relação entre diversas áreas do conhecimento. Hoje o profissional se destaca pela capacidade de saber inovar e alcançar resultados positivos em suas pesquisas com base nas diversas ciências, utilizando uma ou mais tecnologias. Isso se faz possível se este profissional tiver conhecimento das demais áreas, pois não basta ser bom em uma única ciência, é preciso ser multiintelectual. Nesta obra, portanto, o leitor poderá encontrar parcerias estabelecidas entre diversas áreas do conhecimento de diversos departamentos de pesquisa: Engenharia
Background Lockdowns have been fundamental to decreasing disease transmission during the COVID-19 pandemic even after vaccines were available. We aimed to evaluate and compare changes in air quality during the first year of the pandemic in different cities around the world, investigate how these changes correlate with changes in mobility, and analyse how lockdowns affected air pollutants’ annual means. Methods We compared the concentrations of NO 2 , PM 2.5 , and PM 10 in 42 cities around the world in the first months of the pandemic in 2020 to data from 2016-2019 and correlated them with changes in mobility using Human Development Indexes (HDIs). Cities with the highest decreases in air pollutants during this period were evaluated for the whole year 2020. We calculated the annual means for these cities and compared them to the new World Health Organization (WHO) Air Quality Guidelines. A Student’s t - test (95% confidence interval) was used to evaluate significant changes. Results Highest decreases in NO 2 , PM 2.5 , and PM 10 were between -50 and -70%. Cities evaluated for the whole year 2020 generally showed a recovery in air pollution levels after the initial months of the pandemic, except for London. These changes positively correlated with year-long mobility indexes for NO 2 and PM 2.5 for some cities. The highest reductions in air pollutants’ annual means were from -20 to -35%. In general, decreases were higher for NO 2 , compared to PM 2.5 and PM 10 . All analysed cities showed annual means incompliant with the new WHO Air Quality Guidelines for NO 2 of 10 μg/m 3 , with values 1.7 and 4.3 times higher. For PM 2.5 , all cities showed values 1.3 to 7.6 times higher than the WHO Guidelines of 5 μg/m 3 , except for New Delhi, with a value 18 times higher. For PM 10 , only New York complied with the new guidelines of 15 μg/m 3 and all the other cities were 1.1 to 4.2 times higher, except for New Delhi, which was 11 times higher. Conclusions These data show that even during a pandemic that highly affected mobility and economic activities and decreased air pollution around the world, complying with the new WHO Guidelines will demand a global strategical effort in the way we generate energy, move in and around the cities, and manufacture products.
INTRODUÇÃODados recentes da Organização Mundial de Saúde estimam que a poluição atmosférica seja responsável pela morte de aproximadamente três milhões de pessoas anualmente (1). A poluiç ão atmosférica está diretamente relacionada ao aumento considerá vel nos casos de infecções respiratórias, sendo também associada ao desencadeamento ou agravamento de doenças graves como edema pulmonar, câncer de pulmão e doenças cardiovasculares (1-6). Há várias classes de poluentes atmosféricos e entre os principais encontra-se o material particulado. Seus riscos à saúde são determinados pelo tamanho, área superficial e composição das partículas, que são geradas normalmente pela queima de combustí veis fósseis em veículos automotores, indústrias e centrais termelé tricas e são formadas por um núcleo de carbono com diferentes materiais adsorvidos à sua superfície, como metais pesados, hidrocarbonetos, nitratos e sulfatos (7). O material particulado, é capaz de gerar espécies reativas de oxigênio (EROs) quando inalado (9,10). Estas espécies altamente reativas podem causar danos ao DNA, proteínas e membranas celulares, que podem culminar na morte da célula, a qual pode se manifestar na forma de apoptose (9-12). Além disso, o material particulado também pode induzir respostas inflamatórias, com aumento na expressão de TNF-, IL-6, IL-8 e IL-1, sugerindo que o processo inflamatório gerado por material particulado possa estar relacionado aos efeitos nocivos destas partículas nos pulmões e no sistema respiratório como um todo (15-16). Recife possui uma população aproximada de 1,6 milhão de habitantes e uma frota de 700 mil veículos. Resultados prévios de estudos do nosso grupo de pesquisa indicam um aumento no número de internações hospitalares e mortes por doenças associadas à poluição atmosférica na cidade de Recife nos últimos 15 anos, que pode estar relacionado ao grande aumento da frota de veículos da cidade nesse mesmo período (8). Assim sendo, o propósito deste projeto é coletar e estudar a composição química orgânica e de metais, bem como o efeito do material particulado (MP) coletado da atmosfera de Recife, na indução de apoptose em células alveolares do tipo II humanas (A549) e avaliar a participaçã o de citocinas inflamatórias na resposta celular a esse material particulado. MATERIAIS E MÉTODOSSerão utilizados dois tipos de material particulado: um obtido de filtros expostos ao ambiente e outro derivado apenas de emissões de diesel, coletado de filtros instalados nos escapamentos de ô nibus. Parte do material particulado a ser utilizado será coletado na Universidade Federal de Pernambuco-UFPE, usando bombas de vácuo que forçam a passagem de ar através de filtros de policarbonato. Os estudos serão realizados através da análise de apoptose e medidas de produção de ROS por citometria de fluxo, e das concentrações de GSH e GSSG e dos níveis de enzimas antioxidantes através de PCR quantitativo em tempo Real. A induçã o de citocinas inflamatórias também será avaliada por PCR quantitativo em tempo Real. RESULTADOS E DISCUSSÃOAp...
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