Este trabalho tem o objetivo de mostrar resultados experimentais e a análise dos resultados obtidos no ensaio de uma ponte de espaguete, utilizando o método PDCA como instrumento de melhoria na elaboração e execução do projeto. O projeto ponte de espaguete é realizado no âmbito da disciplina Resistência dos Materiais do Curso de Engenharia Civil da Universidade de Vassouras. Considerando a metodologia PDCA, foram construídas diversas pontes de espaguete. Durante o processo de construção das pontes, foram identificados diversos problemas tanto nos materiais como no método de execução. Tais problemas juntamente com os ensaios obtidos com os diversos ensaios, geraram feedbacks que foram utilizados para aperfeiçoar o processo construtivo, eliminando possíveis erros até que chegar a um o resultado ótimo. Assim, como resultado do projeto, foi constatado a melhoria ao longo de todo processo, com aumento na capacidade de carga da ponte à medida que elas eram construídas considerando as experiências e problemas identificados na ponte construída na etapa anterior. A ferramenta PDCA foi importante para direcionar na melhoria da elaboração e execução de projetos, visando a diminuição das perdas e buscando uma maior precisão no resultado da carga de ruptura. Do ponto de vista educação, pode-se verificar que projetos como este, os estudantes podem aliar conceitos teóricos com práticos, são interessantes para a construção do conhecimento e desenvolvimento das competências técnicas de engenharia, bem como das competências comportamentais.
Apesar da sua importância para o desenvolvimento do país, tanto em nível econômico como social, o Brasil apresenta uma infraestrutura rodoviária deficiente devido, principalmente, a falta de investimentos do Poder Público em manutenção. O mesmo acontece com a RJ-121, importante via de acesso a BR-393. Diante disso, este estudo objetiva analisar a condição de trafegabilidade da pavimentação asfáltica numa amostra com 8 km de extensão da rodovia estadual citada. Para isso, realizou-se o levantamento das patologias e determinou-se o Índice de Condição de Pavimentos Flexíveis e o Valor de Serventia Atual. A partir destas análises foi possível avaliar o atual estado de conservação do pavimento, propor ações de manutenção da via e demonstrar a importância de sua inclusão na programação de prioridades de investimentos. Por fim, o estudo demonstrou que a amostra tem diversas patologias ao longo da via e que na percepção dos avaliadores o pavimento apresenta condições ruins de conforto e suavidade ao rolamento, necessitando de ações de recuperação.
Atualmente, o movimento de massa e taludes das estradas gera alguma preocupação, principalmente para quem transita ou se desloca nas proximidades e grande parte dessas massas de terra não possui nenhum tipo de monitoramento ou controle tecnológico, pois qualquer fator externo anormal pode interferir no seu físico. forma, ocasionando sua instabilidade e contribuindo para sua quebra. Para isso, existem diversos tipos de métodos e controles tecnológicos com determinados estudos e testes em dimensões reais em software de auxílio ao trabalho, desta forma é possível testar e analisar quais serão as adaptações mais favoráveis ao ambiente de estudo. O objetivo principal deste trabalho é apresentar possíveis soluções para a estabilização desse movimento, seria utilizando testes com amostras de solo, obtendo dados para uma análise aprofundada, analisando diversos fatores, buscando pelas razões da sua instabilidade e indicando as soluções mais adequadas, assim usando a teoria do equilíbrio limite e as análises de tensão. Pensando nisso, o presente trabalho, baseado em levantamento bibliográfico, visa demonstrar uma visão dos geotecnia aplicadas a taludes.
O gabião vem desde o século XVI utilizado inicialmente em grandes guerras graças a sua resistência, peso, facilidade de transportar e seus diversos tamanhos, trata-se de algo bem antigo assim como a prática de criação de barragens e desvio de rios. Com a evolução industrial os gabiões ganharam uma produção ainda mais prática e vários modelos de utilização assim eliminando diversos outros métodos mais caros e que acabam agredindo mais o meio ambiente. Ao longo do tempo, este elemento começou a ser usado no sistema hídrico para correção de cursos d'água. Sob à ótica, de um estudo real, bacia “el ventilador”, desenvolveu-se um projeto em miniatura, onde foram examinadas a utilização de colchão de reno em margens e canais, diques longitudinais gabiões tipo caixa e seu alteamento, a fim de comprovar sua eficácia em desvios de rios para barragens. Tendo em vista, a percolação da água entre as pedras, foram usados materiais impermeáveis para conter a água, um bloco de concreto simulando um barramento em curva de concreto armado e um vertedouro lateral utilizado para medir o volume de água controlando a vazão com função de extravasor, sendo assim concluindo que uso de gabião e mais eficiente para mudança dos cursos dos rios e contenção de encostas, do que para conter à água tendo em vista que a mesma percola com muita facilidade entre os espaços vazios do gabião sendo necessário adotar medidas para conter a água. Os resultados gerados mostram que os gabiões se consolidaram como uma técnica multiuso por obter uma aplicabilidade sem tamanho.
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