PurposeThe maintenance of process improvement programs within organizations is not an easy task. Some processes do not maintain the results achieved with the improvement project and again present low performance shortly after completion of the project. This paper aims to identify the socio-technical causes responsible for the loss of process performance after applying improvement projects, in order to support the mitigation of the problem.Design/methodology/approachA systematic review of the literature was carried out, which allowed the selection of 28 articles. The empirical stage used the benchmarking technique, along a large Brazilian mining company with an international standard of production and quality. This organization has been using improvement projects for more than ten years.FindingsThe research complements the literature regarding the prioritization of the 26 identified failures and the identification of seven new failure factors and two resources. Findings in this study can be an inspiration for other organizations, considering the similarity of methodological aspects of improvement projects since internationally standardized methodologies such as Six Sigma, Lean, Kaizen and 5S are used.Originality/valueThe research presented a proposal of guidelines that corroborate to the mitigation of loss of process performance after improvement project.
As organizações do setor mineral vêm buscando a reavaliação dos seus processos de produção paraum melhor atendimento às demandas ambientais, sociais e econômicas. A presente pesquisa objetivou-se a definir o melhor modal para transporte de minério de ferro a partir de uma determinada frente de lavra em uma mineração de grande porte que possui a disponibilidade de realizar o transporte integralmente com caminhões fora de estrada ou com um modal misto de caminhões e correias transportadoras, no qual a utilização dessas correias transportadoras pode reduzir a distância média de transporte (DMT) realizada pelos caminhões. O dimensionamento de frota realizadopara o modal misto apresentou uma redução da quantidade de horas necessárias de caminhão devido à menor DMT se comparado ao transporte somente por caminhões. Por outro lado, a alimentação desse sistema de correias demanda a utilização de uma carregadeira adicional, aumentando as horas requeridas para os equipamentos de carga. O estudo econômico mostrou que os custos das horas adicionais do equipamento de carga são maiores do que aqueles reduzidos com caminhões devido a menor DMT. Logo, foi possível concluir que, para o caso estudado, a inserção de correias transportadoras para redução da DMT de caminhões não é viável economicamente.
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