RESUMO: O presente trabalho está relacionado à aplicação de levantamento geofísico para caracterização do substrato do Aterro Controlado de Pedro do Rio (ACPR), localizado no distrito de Pedro do Rio, Município de Petrópolis, pertencente à Região Serrana do Estado do Rio de Janeiro. Definiu-se como base central para o trabalho a delimitação do maciço de resíduos, apresentando as interfaces do aterro com a superfície original do terreno, bolsões de chorume, além de pontos de fratura/falha locais. Para realização do levantamento geofísico foi adotado o método conhecido como Eletrorresistividade. Com auxílio do software RES2DINV, foram elaborados cinco perfis bidimensionais para facilitar a interpretação dos resultados, exibindo-os de forma gráfica. Na análise das seções geofísicas foram consideradas Zonas de Baixa Resistividade (ZBR), associadas ao material do aterro, aquelas cujos valores se encontram abaixo de 20ohm.m, e associadas a presença de chorume aquelas com baixíssima resistividade, abaixo de 2ohm.m. As cinco seções de caminhamento elétrico, totalizando 1.713m, permitiram a verificação da resistividade em profundidades de até 30m. Ao final do estudo, a partir da interpretação dos resultados dos cinco caminhamentos elétricos realizados, foi possível identificar diversas zonas anômalas de baixas resistividades elétricas e seus focos principais, inferir a base do aterro, além de pontos de fratura/falha na base rochosa subjacente ao longo das seções.
RESUMO: O presente trabalho teve por objetivo a determinação da condutividade hidráulica, com a utilização do permeâmetro de Guelph, em pontos de interesse da cobertura do maciço de resíduos e solo natural, localizados no Aterro Controlado de Pedro do Rio-RJ. Na presente campanha foram realizados ensaios em quatro pontos do empreendimento, denominados de Guelph-01 a Guelph-04, sendo escolhidos com base na proximidade de sondagens existentes e tipo de material utilizado. Para a realização dos ensaios foi utilizado o Permeâmetro de Guelph modelo 2800K1, fabricado pela empresa Soilmoisture Equipment Corp. As profundidades das perfurações foram de cerca de 0,30m. Em campo, os ensaios foram realizados com cargas de 5 e 10cm, visando compatibilizar os cálculos em duas metodologias (uma e duas cargas). Priorizou-se a técnica de uma carga para todos os ensaios. Os valores de condutividade hidráulica obtidos para o solo de cobertura foram da ordem de 10 -5 cm/s, enquanto os realizados em solo natural foram da ordem de 10 -4 cm/s. Os resultados apresentados foram satisfatórios, estando coerentes com valores reportados na literatura técnica, sendo fundamentais na avaliação das condições de permeabilidade da cobertura de resíduos, além de possibilitar o embasamento para escolha de solos locais para tal aplicação.
RESUMO: O líquido gerado pela decomposição de resíduos sólidos urbanos, conhecido como chorume, é altamente nocivo ao meio ambiente. Embora sua composição varie conforme o tipo de resíduo, técnicas de disposição e condições climáticas, existem métodos de tratamento adaptáveis ao percolado que possibilitam a sua restituição à natureza sem danos ao local. Tratando-se do Aterro Metropolitano de Jardim Gramacho, o empreendimento conta com uma estação de tratamento de chorume própria, capaz de tratar cerca de 50m³/h. Desde 2017 são implementadas novas técnicas no local visando atingir os parâmetros físico-químicos requeridos pelo órgão ambiental estadual. O presente trabalho tem como objetivo avaliar a eficácia das etapas primária, secundária e terciária da Estação de Tratamento de Chorume (ETC) do Aterro Metropolitano de Jardim Gramacho sobre o líquido gerado pela decomposição dos resíduos dispostos no local. Ainda, será avaliado a variação dos parâmetros físico-químicos do chorume em função das melhorias realizadas na ETC. Para a realização deste trabalho foi levantado o histórico de tratamento da ETC entre 2016 e 2018.
RESUMO: O presente trabalho tem por objetivo apresentar previsões do comportamento carga versus recalque de estacas isoladas com base na proposta de Poulos e Davis (1980) e compará-las com o resultado provas de carga estáticas. Dois casos de obra de estacas instrumentadas publicados na literatura foram revisitados: o primeiro em estacas escavadas de grande diâmetro no Porto de Paranaguá-PR, Velloso et al. ( 1978), e o segundo em estacas metálicas na Baixada Santista-SP, Perez e Falconi (2007). Para os diferentes níveis de carregamento, procedeu-se a estimativa de recalque para certa faixa de módulo de elasticidade da estaca e do solo. São apresentadas as curvas previstas correspondentes aos valores extremos, superior e inferior, das faixas de módulos analisados. Em relação ao módulo de elasticidade do concreto das estacas do primeiro caso, foi analisada a faixa entre 21 e 30GPa. Em relação ao solo, considerou-se uma faixa correspondente às estimativas realizadas por correlações empíricas. Para o caso das estacas escavadas, todas as previsões apresentaram um comportamento mais rígido do que o observado nos ensaios. Já para o caso da estaca metálica, os resultados experimentais se aproximaram da faixa inferior dos módulos de compressibilidade do solo. Esses resultados estão de acordo com Velloso e Lopes (2010), ao registrar maiores valores de módulo cisalhante (G) retroanalisados em um banco de dados de estacas escavadas, em relação às cravadas.
RESUMO: O presente trabalho tem por objetivo verificar a influência do módulo de elasticidade das estacas na previssão de transferência de carga e comportamento carga versus recalque, utilizando um caso documentado de estacas escavadas tipo "diafragma", reportado por Velloso et al. (1978). Por meio dos resultados da instrumentação (tell-tales) de duas provas de carga estáticas, conhecidos os recalques em diferentes profundidades, foi possível obter uma ideia aproximada da distribuição de cargas ao longo da estaca pela metodologia apresentada por Vesic (1977). Para o módulo de elasticidade do concreto foram efetuadas análises considerando dois valores: 21GPa e 30GPa. A partir daí, foram determinados os diagramas de transferência de carga e de atrito lateral em profundidade para as duas estacas instrumentadas (denominadas E104 e E413). Verificou-se a influência relevante do módulo de elasticidade nas previsões de comportamento carga-recalque. A variação do módulo de elasticidade da estaca influenciou diretamente na distribuição da carga normal em profundidade. Quanto maior o módulo de elasticidade da estaca, maior a carga normal e, consequentemente, menor a mobilização do atrito lateral.
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