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Several studies have shown that tree barks can absorb air contaminants, therefore, trees can be used as biomonitors to identify the distribution of atmospheric pollutants. The city of Paranaguá, located at the coast of the Paraná State in Brazil, hosts the largest bulk cargo port in Latin America and an elevated number of fertilizer processing industries. In this study we used tree barks coupled to X-ray fluorescence spectrometer analysis to biomonitor the distribution of air pollutants in the city of Paranaguá. We identified a visual correlation between the level of the elements K and Cl, with high levels detected near fertilizer warehouses. A relation between Fe levels and position of railways and train stations were also clear. The low levels of the elements Zn, Al, Ba and Mg detected in a traffic restricted zone confirm the use of these elements as markers of vehicles traffic and validate the approach of using tree barks for air pollution biomonitoring.

Long-term exposure to atmospheric fine particulate matter (PM2.5) is a major human health concern; respiratory and cardiovascular diseases are the main consequences. In this study, we present the source apportionment of PM2.5 in a large port region in the South Atlantic, located in a Natural Heritage Estuary, which is a particularly sensitive ecosystem and a marine protected area. The PM2.5 mean concentration was 15.26 ± 7.5 µg m− 3, with a range from 0.7 to 41.0 µg m− 3, exceeding both World Health Organization target thresholds 3 and 4, as well as the Air Quality Guideline level. Notably, 10% (n = 34) of the samples exceeded the Brazilian environmental quality threshold for PM2.5 24-hour mean (25 µg m− 3), which is significant since the guidelines recommend a maximum of 3 to 4 exceedance days per year. Bivariate plots with meteorological data and positive matrix factorization (PMF) were employed to estimate the sources of PM2.5 from soluble ions and trace and major metal compositions. The findings suggest that truck activity in a nearby parking lot is the primary source of PM2.5, and the presence of a transportation structure linked to grain transportation was identified as a secondary source. Additionally, the findings of this study demonstrate an urgent need to address the impact of the Brazilian soybean export industry on human health and biodiversity in the region, given the context of excessive PM2.5 concentrations and the risks they presumably pose.

ResumoO presente artigo aborda resultados preliminares de pesquisas na área rural do litoral do Paraná, com ênfase na produção de bananas que tem sido acompanhada pelo uso de pesticidas e agroquímicos significando uma série de riscos ambientais e para a saúde da população. Neste contexto, defendemos o papel social da Universidade no contexto do desenvolvimento rural da região. O texto apresenta de maneira sucinta o litoral do Paraná, com suas particularidades referente a riqueza ambiental, a população, produção rural e características de desenvolvimento. Aborda ainda o premente compromisso da Universidade, enquanto lócus de produção de conhecimento e espaço formativo que deve estar voltado para as demandas e necessidades da população do seu entorno. Palavras

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As áreas portuárias são centros de atividades econômicas e também grandes geradoras de impactos ao meio ambiente. Nestas, ocorrem várias fontes de emissão de poluentes para a atmosfera. As consequências na saúde da população local, devido à grande emissão de poluentes no ar são diversas, e consistem no maior risco ambiental a saúde humana atualmente. Paranaguá tem sua economia baseada na atividade portuária, sendo o porto de Paranaguá um dos mais importantes do Brasil e o maior exportador de grãos da América Latina. Neste estudo, foi utilizado um equipamento chamado de APV (Amostrador de Pequeno Volume) para avaliação das concentrações de amônia (NH3) e dióxido de nitrogênio (NO2) e um AGV (Amostrador de Grande volume) para a avaliação de material particulado em suspensão (PTS). O monitoramento da qualidade do ar foi realizado ao longo de 12 meses. A média anual para dióxido de nitrogênio, amônia e Partículas totais em suspensão ficou no entorno de 12,9 ± 7,41 µg/m3, 3,61 ± 3,82 µg/m3 e 73,91 μg/m³ ± 36,71 μg/m³ respectivamente. Os dados foram relacionados com variáveis climática e de tráfego rodoviário, utilizando-se para isto o software estatístico R. As médias anuais dos poluentes amostrados foram comparadas aos resultados obtidos em pesquisas ao redor do mundo, identificando valores similares ou superiores aos de localidades mais populosas ou com intensas atividades antrópicas.