The travesías in South America seek the recognition of a territory and the definition of a certain way of approach. In the internal American sea, between the high plain and the central valleys, two temporary interventions of steel and local materials appears a project of open, indeterminate structures housing travelers and shepherds.Las travesías en Sudamérica buscan el reconocimiento de un territorio y la definición de una manera particular de abordarlo. En el mar interior americano, entre el altiplano y los valles centrales, dos intervenciones temporales proponen refugios en acero y materiales propios del lugar: se trata de estructuras abiertas e indeterminadas, para albergar a viajeros o pastores. Dos travesías en los Andes

Los principales puertos del mundo, han sufrido un cambio radical a partir de la invención del container. Se ha racionalizado el uso del suelo y se han demolido los “muros” que lo separaban de la ciudad. El puerto de Valparaíso gestiona con una empresa de retail un mall en puerto Barón. El Municipio lo aprueba y una parte importante de la ciudadanía lo rechaza.El anteproyecto alternativo que aquí se presenta, pretende contribuir al debate sobre una obra ubicada en un lugar emblemático de la ciudad, en que está en juego el destino marítimo de Valparaíso. El borde costero prácticamente está vedado como espacio público y el porcentaje de área verde es de los mas bajos de Chile. Valparaíso está en crisis.El anteproyecto propone un Parque marítimo, con una doble instancia: modelar la tierra del parque como área verde de recreación y deportes y permitir la entrada controlada del mar para generar espacios habitables de navegación y baño.Parque con accesos desde la ciudad y desde el mar, con edificios-vínculos, entre el cerro Barón y el parque y edificios flotantes que no alteren las rasantes visuales. Éstos permitirán la sustentabilidad y viabilidad económica del proyecto. Consolidar en Barón un parque isla protegido, para que su gente se pueda beneficiar de este extraordinario bien que le regala el Océano Pacífico a Valparaíso.

Boris Ivelic es miembro fundador y director de la Maestría en Arquitectura mención náutico y marítimo de la Escuela de Arquitectura y Diseño de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (EAD-PUCV). Reside en la Ciudad Abierta, donde hace más de 40 años, junto a otros profesores integra trabajo, vida y estudio. La EAD-PUCV es actualmente una referencia internacional y ha tenido una relevancia cabal para nuestra facultad en la incorporación de contenidos vinculados a la relación entre arquitectura y paisaje, y al desarrollo de prácticas 1:1. Esta entrevista contextualiza el vínculo entre ambas facultades, e indaga sobre el concepto de maritorio, su importancia para comprender el territorio chileno en sus dimensiones tangibles e intangibles y el impacto que esta noción ha tenido en la producción académica y científica de grado y posgrado de la EAD-PUCV.

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