O presente estudo visa refletir sobre a inserção do ensino de Computação na educação básica, bem como relatar uma experiência de um grupo de estagiários de Licenciatura em Computação na docência, em três escolas de uma cidade do agreste pernambucano. Para tal experiência defendeu-se a concepção legal de estágio supervisionado e a inclusão de Computação na educação básica, como campo de interesse de jovens na contemporaneidade. As propostas têm como fonte o K12, numa visão investigativa para lançar propostas ao currículo. Constatou-se o despreparo organizacional e pedagógico das escolas para a inserção da Ciência da Computação em Educação, por desconhecerem o seu potencial para o desenvolvimento dos educandos. A experiência profissional ampliou a visão dos estudantes sobre a docência em sua reflexão sobre a prática, o cotidiano escolar, o currículo e as políticas educacionais que regulam o ensino-aprendizagem na escola.
ABSTRACT. The São Vicente earthquake, which had occurred in the Santos Basin, approximately 200 km from São Vicente city, São Paulo state in 2008, was well detected in the global network, allowing a good determination of their focal mechanisms and associated nodal planes, sub-horizontal (strike 82◦) and subvertical (strike 341◦). Understanding seismic, geological and geophysical data have been necessary to determine which nodal plane is the earthquake generating fault. Gravity anomaly maps and structural contour maps allowed defining structures on regional scale. It has been observed that the epicenter is located in the high portion of the slope next to a canyon feature and the aligned graben occurrence, the Merluza Graben, coincident with Capricorn Lineament occurrence. The seismic sections have shown that in the direction of the sub-horizontal plane, less significant faults have occurred when compared to the direction of subvertical plane where there have been faults that intersect from the basement layer to the Cenozoic layers, indicating that they were activated or reactivated on neotectonic events. The mapping of a normal antithetic fault to the NS direction quite significant along the data, has suggested that a horizontal trend of this fault plane might bind to the earthquake hypocenter.Keywords: intraplate seismicity, seismic, passive margin. RESUMO. O sismo São Vicente, que ocorreu na Bacia de Santos, a aproximadamente 200 km da cidade de São Vicente (SP) em 2008, foi bem detectado na rede mundial sismográfica, o que possibilitou uma boa determinação de seus mecanismos focais e planos nodais associados, sub-horizontal (strike 82◦) e subvertical (strike 341◦). Para determinar qual plano nodal representa a falha geradora do sismo é necess´ario o entendimento de dados sismológicos, geológicos e geofísicos. Mapas de anomalia gravimétrica e mapas de contorno estrutural permitiram definir estruturas em escala regional. Observa-se que o epicentro está localizado em um alto topográfico na porção do talude próximo a uma feição de cânion e à ocorrência de grabens alinhados, o Graben Merluza, coincidente com a ocorrência do Lineamento Capricórnio. As seções sísmicas mostram que na direção do plano sub-horizontal ocorrem falhas menos expressivas se comparadas à direção do plano subvertical onde ocorrem falhas que interceptam desde o horizonte do embasamento até os horizontes cenozoicos, o que indica que as mesmas foram ativadas ou reativadas em eventos neotectônicos. O mapeamento de uma falha normal antitética de direção NS, bastante expressiva ao longo dos dados, permite supor que uma tendência horizontal desse plano de falha poderia se vincular ao hipocentro do sismo.Palavras-chave: sismicidade intraplaca, sísmica, margem passiva.
Diesel engine technology has been driven by stringent regulation. To fulfill these demands emission control systems are constantly improving. In this context exhaust gas aftertreatment development assumes an important role.Due to emissions standards evolution which considerably reduced the limits for hazardous gases, NOx from engine combustion chamber included, some vehicles are equipped with an aqueous solution of urea (Arla32) dosing system in order to reduce, when working with a SCR (Selective Catalyst Reduction) catalyst, NOx emissions level. SCR aftertreatment system operates by dosing Arla32 inside the exhaust pipe, getting it converted to ammonia by chemical reactions and, when in contact to the catalytic material (SCR), transforms NOx molecules to Nitrogen and water. But some factors can make that part of the dosed urea solution does not convert into ammonia. The accumulation of urea and its subcomponents inside the piping causes crystallization. Exhaust systems with high level of crystallization leads to efficiency loss of NOx conversion, ammonia emission increase and vehicle performance loss due to exhaust backpressure increasing. In order to avoid the urea crystallization in vehicles equipped with Arla32 dosing system, CFD simulations are made even before a prototype sample is available. Usually, CFD analysis is performed in some operating points, in steady state condition for a short period of time. The goal of this paper is to evaluate the results obtained in CFD simulation by comparing to results in real systems tested in dynamometer
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