The COVID-19 emergency forced cities worldwide to adopt measures to restrict travel and implement new urban public transport solutions. The discontinuity and reduction of services made users recognize public transport systems as contamination vectors, and the decrease in the number of passengers can already be seen in several places. Thus, this study assessed the impact of the COVID-19 pandemic on urban public transport. We used hybrid choice models (HCMs) to identify the new barriers and potential solutions to increase users’ perception of safety, considering preexistent perceptions of public transportation quality. We used data from an online survey with users of public transportation in a metropolitan area in southern Brazil. We identified that the main barriers to using public transport during virus transmission are related to the system characteristics that force constant interaction with other passengers. Crowded vehicles and crowded stops/stations were considered the most detrimental factor in feeling safe while riding in the COVID-19 outbreak. Countermeasures that reduce the contact with other passengers—directly (limit the number of passengers in vehicles) or indirectly (operate with large vehicles)—and increase offers are possible solutions to make users feel safe while riding. The results of this research might help reduce passenger evasion and migration to more unsustainable transport modes.
RESUMOPromover a segurança viária nos entornos escolares é uma estratégia que contribui para que sejam construídas cidades seguras, saudáveis e sustentáveis. Este estudo é dedicado a identificar o conjunto de características físicas urbanas capazes de reduzir a severidade dos acidentes nesses entornos. A severidade foi analisada a partir das características da estrutura urbana, socioeconômicas, da instituição escolar e dos acidentes registrados (entre 2012 e 2014) no entorno de 905 escolas de Porto Alegre. Foram estimados modelos de escolha discreta ordenados e não ordenados, permitindo a comparação entre as abordagens. Entretanto, não foi identificada superioridade de uma abordagem metodológica sobre a outra. O conjunto de estimativas indica que a severidade dos acidentes no entorno escolar é influenciada por caracterís-ticas da escola, do acidente, socioeconômicas e pela estrutura urbana, com destaque para influência negativa do número de interseções com quatro vias.
ABSTRACTFostering road safety nearby schools is a strategy that contributes to build safe, healthy and sustainable cities. The aim of this study is to identify the set of urban physical characteristics that are able to reduce the severity of accidents in these surroundings. Build environment, socioeconomic data, characteristics of the educational institution and accident data (from 2012 to 2014) nearby 905 schools in Porto Alegre were used to analyze severity. Discrete choice models of ordered and unordered structures were estimated and compared. However, it was not possible to identify the superiority of one methodological approach over the other. The models have shown that the severity of accidents near schools is influenced by school, accidents, socioeconomic characteristics and the build environment, in special the negative influence of the quantity of four-way intersections.
O objetivo deste trabalho é avaliar a influência da caminhabilidade no preço de venda de imóveis residenciais, através de um estudo de caso na cidade do Rio de Janeiro. As análises foram conduzidas através de uma abordagem hedônica, utilizando modelos de equações estruturais para construções das variáveis latentes de características não observáveis. Nesse caso enquadra-se a caminhabilidade e a segurança pública, inclusas no modelo testado. Essa metodologia possibilitou a análise da estrutura das variáveis latentes, suas relações mútuas e com o preço dos imóveis. Os resultados obtidos mostram que o preço do metro quadrado de imóveis residenciais à venda na área de estudo cresce conforme aumenta a caminhabilidade. A segurança pública, a declividade viária e a presença de construções aprazíveis foram identificadas como os fatores mais importantes na explicação da caminhabilidade e, consequentemente, na valorização do imóvel.
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