Розглянуто підходи до побудови багаторівневої ієрархічної системи показників оцінки якісного стану ділянки автомобільної дороги. Розроблено модель вагомостей параметрів та характеристик автомобільних доріг як дорожньо-транспортного активу у складі інформаційно-управлінської системи грошової оцінки. Проведення досліджень обумовлене необхідністю розробки уніфікованої кваліметричної моделі грошової оцінки ділянки автомобільної дороги. В результаті проаналізовано параметри та конструктивні елементи автомобільних доріг, що дозволило розглянути об'єкт оцінки -ділянку дороги з точки зору методології побудови складних багаторівневих ієрархічних систем. На основі запропонованого підходу побудовано повну кваліметричну модель для вартісної оцінки автомобільної дороги, яка ґрунтується на методі декомпозиції властивостей об'єкта та включає максимальну кількість можливих параметрів, характеристик, конструктивних елементів, показників транспортно-експлуатаційного стану. Запропоновано механізм обґрунтування вагомостей параметрів та характеристик об'єкта оцінкиділянки автомобільної дороги шляхом раціонального поєднання вартісного, експертного методів та методу еквівалентних співвідношень. Адекватність запропонованої моделі підтверджується аналізом стандартних похибок, які складають біля 5 %, що суттєво не впливає на достовірність результатів аналітичних розрахунків. Результати проведених досліджень слугуватимуть подальшим розвитком інформаційно-управлінської системи грошової оцінки дорожньо-транспортного комплексу, метою функціонування якої є обґрунтування раціональних управлінських рішень щодо дорожніх активів в цілому та автомобільних доріг зокрема. Розроблена модель вагомостей параметрів автомобільних доріг може бути використана підприємствами та організаціями дорожньої галузі та може бути підґрунтям для прийняття ефективних обґрунтованих управлінських рішень щодо дорожньо-транспортних активівКлючові слова: вагомість параметрів, автомобільні дороги, рівень якісного стану, кваліметрія, ієрархічна модель, інформаційно-управлінська система UDC 625.7/8:330.522:330.43
The work presents the study of working conditions of draining layers with crushed fraction 20 – 40 mm, and with medium grained sand in complex with tubular transverse shallow drainage. Investigations have been carried out on the construction of a road structure, the dimensions of which correspond to the field conditions. Investigations measured the amount of drained water from the trench and the time it was drained. On the basis of the results obtained, the operating modes of the drainage structures are determined, which depends on the properties of the fillers and the withdrawal time. Both types of construction are divided into short-term and long-term modes in terms of water discharge intensity. According to these regimes, the average discharge intensity of each type of drainage structure was determined and differed significantly. The work of two drainage structures was also analyzed: the drainage structure with the gravel layer worked on the drainage principle, as opposed to the drainage structure with the sand layer - on the absorption principle.
The article considers the problems of road-climatic zoning of the territory of Ukraine. The shortcomings of the existing system and the need to update and improve it were justified. The purpose of work was formed and realized taking into account modern approaches to meteorological data processing and segmentation methods. The study is based on long-term observations of weather conditions throughout the country. Using the moisture-thermal regime calculation and analytical system, the collected static meteorological information was processed and tables of the initial data for further analytical processing were obtained. The paper describes the methodology of cluster analysis using as the main tool for the typification of territories and the allocation of morphologically homogeneous humid areas. The result of the work was the elaboration of a road and climatic zoning map under the wetting conditions of the road subgrade working layer.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.