A estrutura da mobilidade urbana das metrópoles está calcada prioritariamente em veículos que utilizam combustíveis fósseis e geram engarrafamentos e desconforto da população. O estudo realizado teve como foco principal avaliar o sistema e mobilidade urbana sustentável do Distrito Federal, denominado +Bike. Para isso, utilizou-se um modelo de avaliação pautado na metodologia multicritério de apoio à decisão (MCDA). A partir deste método, foi possível avaliar a percepção do usuário em relação aos seguintes critérios: infraestrutura, bicicletas, aplicativo do +Bike, segurança do sistema, preço do serviço e o marketing do sistema.Constatou-se que o +Bike precisa de algumas melhorias e de constante manutenção para que o seu uso seja incentivado, de modo a influenciar o desenvolvimento sustentável do sistema de mobilidade do Distrito Federal.
Nesse artigo tem-se uma análise da usabilidade da estação central do metrô do Distrito Federal. Utilizou-se a abordagem antropotecnológica, um brainstorming com especialistas do Metrô-DF e uma mescla de critérios de usabilidades encontrados na literatura para definir as variáveis estudadas, a saber: elementos demográficos; flexibilidade de uso do equipamento; aprendizagem; eficiência e facilidade de uso; autonomia; e, afinidades sociais. Os principais dados obtidos foram: o perfil demográfico dos usuários-clientes da estação pesquisada, e informações relativas às variáveis citadas. Os itens “pontos de eficiência” e “autonomia na usabilidade” figuraram os piores resultados da pesquisa. Teve-se ainda uma informação inusitada, referente a uma baixa compatibilidade dos respondentes com os funcionários da referida estação. Pôde-se concluir que a usabilidade de tal estação é satisfatória e que a abordagem antropotecnológica se mostrou eficaz e de grande utilidade para análises relativas à usabilidade de um sistema público de transporte.
Agradecimento inicial a Deus por me dar inspiração, força e disposição para atingir esse importante objetivo.Agradecimento ao Prof. Evaldo César Cavalcante Rodrigues pelo decisivo incentivo para a realização do curso de doutoramento em transportes.Agradecimento ao Prof. José Matsuo Shimoishi, pelo valoroso apoio por ocasião do processo de seleção para admissão ao curso de doutoramento; ao Prof. José Augusto Abreu Sá Fortes, pela orientação e incondicional apoio por ocasião da elaboração da Tese; e ao Prof. Marcelo Grangeiro Quirino, pela coorientação e incondicional apoio na construção do modelo multicritério de avaliação da cabotagem brasileira. Agradecimento aos Membros da Bana Examinadora, Prof. José Augusto Abreu Sá Fortes (Orientador), Prof. Marcelo Grangeiro Quirino (Coorientador), Prof. José Matsuo Shimoishi (Examinador Interno), Prof a . Michelle Andrade (Examinadora Interna), Prof. Carlos Rosano Peña (Examinador Externo), Prof. Rogério de Abreu Menescal (Examinador Externo).Agradecimento aos especialistas que contribuíram de forma decisiva para a construção do modelo multicritério de avaliação:
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