The results of theoretical analysis and experimental investigation of the start of the asynchronous motor ANP71A2U3 with the use of the soft start device ATS 01N21QN are presented. Two modes of operation of the device are considered, providing different start-up
An equivalent thermal circuit is presented, which makes it possible to analyze the thermal state of a speed-controlled induction motor fed by a PWM voltage-source inverter in static and dynamic modes. It is taken into account that the losses in the structural elements of the engine and thermal conduc- tivity, the values of which depend on the speed, change at different points of the control range. The tempera- tures of seven structural elements of the machine are determined: the stator steel package, the groove part of the stator winding, the rotor, the frame, the internal air, the end shields, and the frontal part of the stator winding. Theoretical and experimental studies of thermal indicators - the temperature of the stator winding frontal part and the temperature of the bearing shield of the AIP71A2 induction motor with self-cooling were carried out. The temperature characteristics are determined, which are the dependences of the over- heating of the structural parts of a frequency-controlled induction motor on the load torque for different fre- quencies of the supply voltage. These characteristics are compared with those obtained from thermal exper- iments. Non-stationary heat calculations are performed by solving a system of differential heat balance equations. The transition to temperature control characteristics has been completed. Thermodynamic processes are considered theoretically and experimentally during the operation of a controlled drive at a given tachogram. Thermodynamic characteristics are determined by load tachograms and can be plotted for different intermittent modes.
Досліджено роботу різних асинхронних двигунів у складі регульованих електроприводів, що виконують одну і ту ж технічну задачу, з урахуванням включення таких елементів, як узгоджувальні трансформатор і редуктор. Зроблено зіставлення характеристик двигунів в статичних та динамічних режимах. Визначено енергетичні, масогабаритновартісні показники електроприводів. Обґрунтовано можливість вибору кращого варіанту приводу, як за вищевказаними показниками, так і за вартістю втрат активної енергії. Бібл. 12, табл. 2, рис. 10. Ключові слова: асинхронний електропривод, редуктор, трансформатор, регульований асинхронний двигун, регулювальні характеристики, динамічні моделі, тепловий стан, діапазонні критерії, вартість втрат, обґрунтований вибір. Исследована работа разных асинхронных двигателей в составе регулируемых электроприводов, которые выполняют одну и ту же техническую задачу, с учетом включения таких элементов, как согласующие трансформатор и редуктор. Проведено сопоставление характеристик двигателей в статических и динамических режимах. Определены энергетические, массогабаритностоимостные показатели электроприводов. Обоснована возможность выбора лучшего варианта привода, как по вышеуказанным показателям, так и по стоимости потерь активной энергии. Библ. 12, табл. 2, рис. 10. Ключевые слова: асинхронный электропривод, редуктор, трансформатор, регулируемый асинхронный двигатель, регулировочные характеристики, динамические модели, тепловое состояние, диапазонные критерии, стоимость потерь, обоснованный выбор.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.