1 1. . I IN NT TR RO OD DU UC CC CI IÓ ÓN NDesde hace ya algunas décadas, está probada y asumida la influencia de algunos factores como la composición química, la microestructura, el historial térmi-co y mecánico [1] y la resistencia a tracción del material en el daño inducido por el hidrógeno. Sin embargo y a pesar de la importancia de estas variables, su estudio y evaluación no ha sido el objetivo principal de la mayor parte de la extensa bibliografía publicada acerca del hidrógeno y su influencia en el comportamiento de los materiales. Entre los autores interesados en estos factores está A.W. Thompson [2][3][4][5][6][7][8] , quien se centra especialmente en el estudio de aceros con un contenido en carbono entre 0,26 % y 0,86 %, mediante ensayos de tracción y doblado, para hacer un análisis exhaustivo de la influencia del hidrógeno en los micromecanismos de fractura. En este caso, la variable A An ná ál li is si is s d de e l la a a ab bs so or rc ci ió ón n d de e h hi id dr ró óg ge en no o y y d de e s su u i in nf fl lu ue en nc ci ia a e en n e el l c co om mp po or rt ta am mi ie en nt to o m me ec cá án ni ic co o d de e c ci in nc co o a al le ea ac ci io on ne es s f fé ér rr re ea as s (A. Albístur-Goñi* y J. Fernández-Carrasquilla* R Re es su um me en n El objetivo de este trabajo es el estudio de la influencia del hidrógeno en el comportamiento mecánico de cinco aleaciones férreas con distinto contenido, estado y morfología de carbono (grafito libre; esferoidal y laminar y combinado como CFe 3 ). Los resultados experimentales extraídos de los ensayos de tracción llevados a cabo a diferentes velocidades de desplazamiento entre mordazas, flexión por choque sobre probeta Charpy, tenacidad de fractura y del aná-lisis fractográfico indican que el hidrógeno interno o disuelto, además de producir una importante pérdida de ductilidad, provoca un endurecimiento en los aceros y un ablandamiento en las fundiciones. Estos resultados también proporcionan una evidencia del importante papel que juega la velocidad de deformación en el mecanismo de daño inducido por hidrógeno. Asimismo, se ha utilizado espectroscopía óptica de descarga luminiscente (EODL) para evaluar la concentración de hidrógeno absorbido por las muestras en función del tiempo y de la profundidad. Se puede deducir del innovador uso de esta técnica no sólo que la difusividad del hidrógeno en las fundiciones dúctiles es mayor que en los aceros o que en la fundición gris, sino también que el hidrógeno interacciona con distintos lugares de atrapamiento. P Pa al la ab br ra as s c cl la av ve e Carga catódica. Hidrógeno. Propiedad mecánica. Espectroscopia óptica de descarga luminiscente. Aceros. Fundiciones.A An na al ly ys si is s o of f t th he e h hy yd dr ro o g ge en n a ab bs so or rp pt ti io on n a an nd d i it ts s i in nf fl lu ue en nc ce e o on n m me ec ch ha an ni ic ca al l b be eh ha av vi io ou ur r o of f f fi iv ve e i ir ro on n a al ll lo oy ys s A Ab bs st tr ra ac ct t A study of the influence of hydrogen on the mechanical behav...
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