中国高铁对区域旅游业发展的影响研究———以四川省为例

Abstract

众所周知，中国已经进入了高铁时代，高铁以其众多的优点影响着人们的生活，它的发展不仅为人们提供了出行的便利，而且能够带动经济的快速发展。高铁道路的畅通便捷无疑是旅游业高速发展的前提条件，高铁道路以其安全、快捷、经济性在道路建设中占据着重要的地位。高铁通过增加各个地区的可达性来增强经济联系，推动沿线城市的旅游业发展。论文将运用旅游学相关知识，对中国高铁区域旅游业发展的影响做出一些研究。

The impact of the digital economy on China’s carbon emissions from the perspective of global value chains

“…等领域进行了广泛研究 [4][5][6][7] 。关于碳排放影响因素 的研究主要集中在国际贸易、 生产分工、 经济增长 等领域 [8][9][10] 。国际贸易可以通过增加收入、 产业升级 和技术溢出 3 种方式影响碳排放， 且中国进口强度 的增加有利于降低人均碳排放强度 [11] 。3 种方式中 技术溢出对节能减排的影响最大， 其次是产业升 级 [12] 。由于全球价值链生产分工方式会直接影响国 家间的碳排放转移， 因此部分学者研究了参与全球 收稿日期： 2023-03-09； 修订日期： 2023-07-06 基金项目： 山东省社会科学规划青年项目 (22DJJJ10) 。 作者简介： 王彬， 男， 山东济南人， 讲师， 研究方向为全球价值链与数字经济。E-mail: 1056098391@qq.com 第 45 卷 第 9 期 资 源 科 学 http://www.resci.net 价值链如何影响碳排放， 例如 Meng 等 [13] 将全球价值 链与碳排放纳入统一框架下进行相关研究， Shi 等 [9] 研究发现全球价值链地位升级可以通过规模效应 和结构效应减少碳排放， 而参与全球价值链主要通 过技术效应发挥作用。 随着数字经济的快速发展， 部分学者考察了数 字经济对碳排放的影响， 例如缪陆军等 [14] 认为， 数字 经济在发展初期会增加碳排放， 在发展成熟期会抑 制碳排放。Lange 等 [15] 研究发现， 由数字化转型而 提高的经济增长倾向于增加能源消费和碳排放， 数 字化带来的能源效率提高则倾向于减少能源消费 和碳排放。Zhang 等 [3] 指出， 数字经济通过改变能源 消费规模和消费强度途径减少碳排放。Jones [16] 、 Guo 等 [17] 全球价值链分工的机会 [18,19] 。具体而言， 数字经济 可通过规模经济效应提升中国全球价值链前向参 与度， 还可通过提高投入来源的多样化提升中国全 球价值链后向参与度 [20] 。 全球价值链参与度的提升可以降低中国碳排 放 [21,22] 。提升全球价值链前向、 后向参与度意味着 某环节生产的产品更多地被下游环节所利用， 或者 使用更多来自上游环节的产品， 即嵌入全球价值链 程度较高； 而嵌入全球价值链程度越高， 越有利于 促进产业结构升级和技术进步， 从而降低中国碳排 放 [23] 。此外， 提升全球价值链参与度还可通过提高 能源和资源利用效率、 改善绿色要素投入结构、 增 加绿色技术使用等途径降低中国碳排放。首先， 能 源和资源利用效率方面， 提升全球价值链参与度有 助于企业提高生产效率， 并强化企业按照发达国家 严格的环保标准进行生产， 以此降低中国碳排放。 其次， 绿色要素投入方面， 提升全球价值链参与度 有助于优化绿色要素投入结构， 尤其是降低煤炭、 石油等能源消费强度 [24] ， 而且可通过出口竞争效应…”