Search citation statements
Paper Sections
Citation Types
Year Published
Publication Types
Relationship
Authors
Journals
Introduction. As part of solving the urgent problem of forecasting technical impacts and residual life depending on operating time, a method for determining the effect of the starting mode on a change in the structural parameter determining reliability is presented. The essence of this technique and its novelty consists in combining two full-factor experiments to determine the effect of operating conditions on changes in the structural parameters of the engine. The purpose of the scientific study is to determine the effect of the starting internal combustion engine on the change in the performance characteristics of the engine.The novelty of the article lies in the combination of two full-factor experiments to determine the effect of operating conditions on changes in the structural parameters of the engine that determine its reliability.The reliability of the car (individual reliability properties or technical readiness) is influenced by the following factors: operating modes, operating conditions, quality of spare parts, qualifications and experience of drivers, etc. These factors show the direction and degree of the influence on the car and its reliability (technical readiness). The paper examines the influence of each factor on the reliability of the car.Methods and materials. To determine the effect of the starting mode of an internal combustion engine on a change in the structural parameter during forecasting, it is necessary to develop a methodology for determining the effect of the starting modes of internal combustion engines on changes in the structural parameters of the engine that determine its reliability. This technique involves conducting a full-factor experiment with four factors, i.e. 16 experiments. The combinations of different levels of factors are accepted as operational modes.To measure the magnitude of the influence of each factor on reliability, the article considers their measured values - indicators of the factor. There are from one to several indicators per factor. The values of the indicators are not constant, but change in accordance with changes in external influences (factors). Indicators are calculated based on the values of certain indicators of the direction of the influencing environment that a particular indicator describes.The total duration of the tests is assumed to be equal to the resource before major repairs.Results. The authors propose a method for determining the effect of starting modes of internal combustion engines on changes in the structural parameters of the engine that determine its reliability.The starting modes of the internal combustion engine and the dependence of reliability properties on external factors affecting the car at the time of engine start are considered. It is established that the degree of influence of factors is measured by the values of their indicators.Conclusion. As a result of using the proposed methodology for determining the effect of starting modes of internal combustion engines on changes in the structural parameters of the engine that determine its reliability, the principal possibility of an integrated approach to determine the effect on the structural parameters that determine reliability in the course of one series of experiments of both the influence of operating modes and engine starts, as well as the possibility of determining the influence and extreme values of factors is shown for reliability.Thus, the calculation of the values of one or another indicator enables to obtain the final values of the components of reliability (technical readiness). Indicators enables to determine the variability of factors affecting the components of reliability (technical readiness).
Introduction. As part of solving the urgent problem of forecasting technical impacts and residual life depending on operating time, a method for determining the effect of the starting mode on a change in the structural parameter determining reliability is presented. The essence of this technique and its novelty consists in combining two full-factor experiments to determine the effect of operating conditions on changes in the structural parameters of the engine. The purpose of the scientific study is to determine the effect of the starting internal combustion engine on the change in the performance characteristics of the engine.The novelty of the article lies in the combination of two full-factor experiments to determine the effect of operating conditions on changes in the structural parameters of the engine that determine its reliability.The reliability of the car (individual reliability properties or technical readiness) is influenced by the following factors: operating modes, operating conditions, quality of spare parts, qualifications and experience of drivers, etc. These factors show the direction and degree of the influence on the car and its reliability (technical readiness). The paper examines the influence of each factor on the reliability of the car.Methods and materials. To determine the effect of the starting mode of an internal combustion engine on a change in the structural parameter during forecasting, it is necessary to develop a methodology for determining the effect of the starting modes of internal combustion engines on changes in the structural parameters of the engine that determine its reliability. This technique involves conducting a full-factor experiment with four factors, i.e. 16 experiments. The combinations of different levels of factors are accepted as operational modes.To measure the magnitude of the influence of each factor on reliability, the article considers their measured values - indicators of the factor. There are from one to several indicators per factor. The values of the indicators are not constant, but change in accordance with changes in external influences (factors). Indicators are calculated based on the values of certain indicators of the direction of the influencing environment that a particular indicator describes.The total duration of the tests is assumed to be equal to the resource before major repairs.Results. The authors propose a method for determining the effect of starting modes of internal combustion engines on changes in the structural parameters of the engine that determine its reliability.The starting modes of the internal combustion engine and the dependence of reliability properties on external factors affecting the car at the time of engine start are considered. It is established that the degree of influence of factors is measured by the values of their indicators.Conclusion. As a result of using the proposed methodology for determining the effect of starting modes of internal combustion engines on changes in the structural parameters of the engine that determine its reliability, the principal possibility of an integrated approach to determine the effect on the structural parameters that determine reliability in the course of one series of experiments of both the influence of operating modes and engine starts, as well as the possibility of determining the influence and extreme values of factors is shown for reliability.Thus, the calculation of the values of one or another indicator enables to obtain the final values of the components of reliability (technical readiness). Indicators enables to determine the variability of factors affecting the components of reliability (technical readiness).
Пандемия COVID-19 в мире и в России была и остается главным событием в настоящее время. В связи с этим изучение закономерностей развития и проявлений эпидемического процесса новой короновирусной инфекции COVID-19 является актуальным направлением исследований. Важная роль в борьбе с этим вирусным заболеванием отводится изучению развития популяционного иммунитета к вирусу SARS-CoV-2 с целью оценки динамики серопревалентности и процесса формирования постинфекционного гуморального иммунитета, прогноза развития эпидемиологической ситуации, выявления особенностей эпидемического процесса, а также планирования мероприятий по специфической и неспецифической профилактике заболевания. Цель исследования – определение уровня и структуры популяционного иммунитета к SARS-CoV-2 среди населения Иркутской области в период пандемии COVID-19. В рамках проекта Роспотребнадзора по оценке популяционного иммунитета к SARS-CoV-2 у населения Российской Федерации проведены исследования среди населения Иркутской области в периоды с 23.06.2020 по 19.07.2020 г. (1 этап), с 16.09.2020 по 25.09.2020 г. (2 этап) и с 7.12.2020 по 18.12.2020 г. (3 этап) с учетом протокола, рекомендованного ВОЗ. Содержание антител к SARS-CoV-2 определяли методом иммуноферментного анализа с использованием набора реагентов для анализа сыворотки или плазмы крови человека на наличие специфических иммуноглобулинов класса G к нуклеокапсиду вируса SARS-CoV-2 производства ФБУН ГНЦПМиБ Роспотребнадзора (г. Оболенск). Показано, что в период эпидемического подъема заболеваемости COVID-19 сформировался невысокий уровень серопревалентности (1 этап – 5,8±0,5%; 2 этап –12,1±0,7%), а в условиях длительного максимального роста заболеваемости – 25,9±1,0% (3 этап). Значительная доля бессимптомных форм инфекции на первых двух этапах исследования (1 этап – 81,2±3,2%, 2 этап – 90,9±1,9%) характеризует высокую интенсивность скрыто развивающегося эпидемического процесса. Высокий уровень IgG у перенесших COVID-19 сохранялся в среднем от 3 до 4,5 месяцев. Результаты оценки популяционного иммунитета к вирусу SARS-CoV-2 у населения Иркутской области свидетельствуют о том, что уровень серопревалентности на 3 этапе исследования составил 25,9%. После перенесенного заболевания в среднем у 41,6% лиц, антитела не выявлены. Полученные результаты следует учитывать при организации профилактических мероприятий, включая вакцинацию, и прогнозирование заболеваемости.
Актуальность. В настоящее время пандемия COVID-19 в мире и России остается главным событием. В связи с этим изучение проявлений эпидемического процесса новой коронавирусной инфекции COVID-19 и закономерностей ее развития является актуальным направлением исследований. В борьбе с этим вирусным заболеванием важная роль отводится изучению развития популяционного иммунитета к вирусу SARS-CoV-2, которое позволит провести оценку динамики серопревалентности и процесса формирования постинфекционного гуморального иммунитета, прогноза развития эпидемиологической ситуации, выяснение особенностей эпидемического процесса, а также будет способствовать планированию мероприятий по специфической и неспецифической профилактике заболевания. Цель исследования – определение динамики популяционного иммунитета к SARS-CoV-2 среди населения Иркутской области в период пандемии COVID-19. Материалы и методы. В рамках проекта Роспотребнадзора по оценке популяционного иммунитета к SARS-CoV-2 у населения Российской Федерации проведены исследования среди населения Иркутской области в периоды с 23.06.2020 по 19.07.2020 г. (1 этап), с 16.09.2020 по 25.09.2020 г. (2 этап), с 7.12.2020 по 18.12.2020 г. (3 этап) и с 08.03.2021 по 14.03.2021 г. (4 этап) с учетом протокола, рекомендованного ВОЗ. Содержание антител к SARS-CoV-2 определяли методом иммуноферментного анализа с использованием набора реагентов для анализа сыворотки или плазмы крови человека на наличие специфических иммуноглобулинов класса G к белкам вируса SARS-CoV-2. Результаты. Показано, что в период эпидемического подъема заболеваемости COVID-19 сформировался невысокий уровень серопревалентности (1 этап – 5,8±0,5%; 2 этап – 12,1±0,7%), а в условиях длительного максимального роста заболеваемости – 25,9±1,0% (3 этап) и на начало периода вакцинации – 46,2±1,2% (4 этап). Значительная доля бессимптомных форм инфекции на первых двух этапах исследования (1 этап – 82,2±3,2%, 2 этап – 86,1±2,3%) характеризует высокую интенсивность скрыто развивающегося эпидемического процесса. Высокий уровень IgG у перенесших COVID-19 сохранялся в среднем от 3 до 5 месяцев. Заключение. Результаты оценки популяционного иммунитета к вирусу SARS-CoV-2 у населения Иркутской области свидетельствуют о том, что уровень серопревалентности на 4 этапе исследования составил 46,2%. После перенесенного заболевания в среднем у 49,5% лиц, антитела не выявлены. Полученные результаты следует учитывать при организации профилактических мероприятий, включая вакцинацию, и прогнозирование заболеваемости.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.