Повышение Долговечности Автомобильных Дорог С Использованием Наноструктурированных Асфальто-Минеральных Бетонов

Abstract

В начале нынешнего столетия выдвинуты новые требования для долговечных дорожных конструкций, в связи с повышением транспортных нагрузок на автомобильных дорогах в 2-3 раза. Приведены результаты фундаментальных, экспериментальных и практических исследований по разработке наноструктурированных асфальто-минеральных и дорожных нано бетонов, которые соответствуют этим требованиям. В результате многолетних научных исследований и мониторинга автомобильных дорог, впервые в Казахстане подтверждена эффективность применения длительно (медленно) твердеющих вяжущих веществ, с преимущественным содержанием двух кальциевого силиката (C2 S), при сопоставлении с высоко прочными портландцементами. При гидратации C2 S, основными структурообзующими новообразованиями (более 60%) являются гидросиликаты кальция C-S-H, имеющие нано размерные величины, поэтому такие материалы отнесены к наноструктурированным бетонам. Впервые в дорожной практике подтверждена эффективность и справедливость применения теория о коллоидной структуре ния на дорожных наноструктурированных асфальто-минеральных и дорожных бетонах, обладающих свойствами тиксотропии-самовосстановления и реопексии-упрочнения от действия транспортных и температурных нагрузок, в процессе эксплуатации автомобильных дорог. Долговечность асфальто-минеральных и дорожных бетонов обосновываются результатами выполненных фундаментальных физико-химических исследований структуры белитового наноструктурирующего асфальтового вяжущего и белитового цементного камня. Достоверность которых подтверждена результатами испытаний бетонных образцов, длительно выдержанных при различных температурах в лабораторных условиях и кернов, высверленных из асфальто-минеральных и бетонных дорог. Прочность бетонов продолжает упрочняться в течение более 40 лет. Предполагается, что это путь к долговечным «римским бетонам».