Определение Параметров Накопителя Энергии Для Повышения Протяженности Секций Контактной Сети Городского Электрического Транспорта

Abstract

"Для обеспечения активного развития линий городского электрического транспорта необходимо сокращение затрат на их строительство, что в ряде случаев может быть достигнуто путем отказа от сооружения новых тяговых подстанций на продлеваемых линиях при наличии резерва мощности системы тягового электроснабжения на действующих участках. В этом случае возникает проблема передачи энергии по секциям тяговой сети повышенной протяженности, имеющим одностороннее питание. Чтобы обеспечить передачу электрической энергии по контактной сети на большое расстояние, возможно применение усиливающих проводов, а также установка накопителей энергии. В работе рассматривается установка аккумуляторных накопителей, получающих энергию из контактной сети в периоды низкой нагрузки и отдающих её в периоды наибольшего потребления при пуске вагонов. По сравнению с применением вагонов с автономным ходом, предложенный подход требует меньших затрат и обеспечивается возможность эксплуатации всего имеющегося парка подвижного состава на вновь строящемся участке. Методом вероятностного эксперимента определено допустимое количество подвижного состава на продлеваемых секциях и требуемая мощность накопителя энергии. Выполнен анализ режимов работы накопителя энергии, определено оптимальное напряжение перехода между режимами заряда и разряда. Ключевые слова: городской электрический транспорт, трамвай, электроснабжение, контактная сеть, литий-ионный аккумулятор"