Моніторинг Змін Якості Бензину Автомобільного В Умовах Довготривалого Зберігання

Abstract

Метою даної роботи є дослідження динаміки змін якості палив, що знаходяться на довготривалому зберіганні, для унеможливлення виходу останніх за межі кондиції та забезпечення екологічної безпеки. Проведено моніторинг та аналіз динаміки змін якості бензину автомобільного під час тривалого зберігання. Показано та експериментально підтверджено, що протягом дворічного зберігання палива відбуваються зміни його групового складу, фізичної та хімічної стабільності. Отримані результати дослідження вказують на постійний перебіг процесів випаровування легких фракцій, окиснення, полімеризації та взаємодії з твердою дисперсною фазою. Встановлено, що показники якості палива при його зберіганні понад 24 місяці залишилися в межах відповідності ДСТУ 7687:2015, тому можливе подальше його зберігання чи реалізація за призначенням. У роботі звертається увага на вплив умов довгострокового зберігання бензинів, стану технологічного обладнання на швидкість змін фізичної та хімічної стабільності палив. Отримані дані дають можливість акцентувати увагу на необхідності переоснащення підприємств паливозабезпечення галузі, створення екобезпечних умов їх діяльності. Рекомендовано зберігання бензинів у підземних, повністю заповнених резервуарах із відповідним антикорозійним покриттям, чи у наземних резервуарах із системою рекуперації парів, обладнаних пристроями видалення підтоварної води.

Біоушкодження Палив Та Об’єктів Підприємств Паливозабезпечення

“…Стійкість традиційних палив під час зберігання залежить від їх хімічного складу, а особливо від наявності в них сполук, що містять гетеро-атоми кисню, сірки, азоту, сліди іонів металів, які каталізують процеси окиснення, а також від умов їх зберігання, таких як температура, присутність мікроорганізмів [7]. Згідно з деякими дослідженнями, присутність у паливі іонів металів, що утворюються в результаті наявності корозійних процесів, прискорює утворення відкладень і смол [8][9][10], що, в свою чергу, призводить до проблем у паливній системі двигуна внутрішнього згоряння, як то засмічення фільтра чи пошкодження деталей.…”

“…Серед перерахованих сполук найбільш агресивними, які мають найвищу корозійну дію, є активні сполуки сірки (наприклад, вільна сірка, сірководень), особливо в присутності води. Значення чинника обводнення палива підвищуються в процесі зберігання палива, особливо при довготривалих термінах [7].…”