К Обоснованию Конструктивно-Технологических Параметров Кормового Вагона

Abstract

В настоящее время перспективной технологией для кормления КРС является использование автоматических систем кормления (АСК), функцию раздачи кормосмесей в которых выполняют автоматические кормовые вагоны (кормовагоны), преимущественно подвесного типа. Цель исследования разработка методики определения конструктивнотехнологических параметров кормового вагона рассмотренной конструкции. В работе проведен обзор существующих решений у 17 компаний, занимающихся производством АСК. В основном данные технологии распространены в Германии, Австрии, Нидерландах и странах Скандинавии. На основании данного обзора выделены основные признаки, по которым различаются предлагаемые на рынке кормовагоны. Установлено, что наиболее распространенной технологией является использование подвесных кормовагонов, в состав конструкции которых входят продольный и поперечный транспортеры и битерное устройство, а загрузка готовых кормосмесей осуществляется из стационарного смесителя. В работе схематично представлена конструкция кормовагона, взятая за основу при расчетах. Описаны существующие технологии нормирования кормосмесей животным по массе (кг/гол), а также по объему (м3/гол). Приведены примеры их реализации, и дано описание принципа работы систем, позволяющих осуществлять раздачу с учетом реальных потребностей животных и фактического наличия кормосмесей на кормовом столе. Получены формулы, позволяющие определять скорость движения продольного транспортера для каждой из рассмотренных технологий нормирования, и формула для согласования этой скорости со скоростью движения поперечного (выгрузного) транспортера. Детально рассмотрен процесс формирования слоя кормосмеси на выгрузном транспортере. Использование предложенной методики позволяет рассчитать скорости продольного и поперечного транспортеров при проектировании автоматических кормовых вагонов предложенной конструкции.Currently, a promising technology for feeding cattle is the use of automatic feeding systems (AFS), the function of distribution of TMR in which automatic feed wagons (feed wagons), mainly of a suspended type, perform. The purpose of the study is the development of methods for determining the constructive and technological parameters of the feed wagon of the considered structure. The paper reviewed existing solutions from 17 companies engaged in the production of AFS. Basically, these technologies are common in Germany, Austria, the Netherlands and Scandinavian countries. Based on this review, the main features that distinguish the feed wagons on the market are highlighted. It has been established that the most common technology is the use of suspended feed wagons, whose design includes longitudinal and transverse conveyors and a beater device, and loading of finished feed mixtures is carried out from a stationary TMR mixer. A schematic representation of the design of the feed wagon, taken as the basis for the calculations, is presented. The existing technologies for rationing TMR to animals by weight (kg / cow), as well as by volume (m3 / cow) are described. Examples of their implementation are given, and a description is given of the principle of operation of the systems allowing distribution to be carried out taking into account the real needs of animals and the actual presence of TMR on the feeding table. Formulas have been obtained that allow determining the speed of movement of the longitudinal conveyor for each of the considered rationing technologies, and the formula for relating this speed to the speed of movement of the transverse (unloading) conveyor. The process of formation of the TMR layer on the transverse conveyor is considered in detail. Using the proposed method allows to calculate the speed of the longitudinal and transverse conveyors when the feed wagons of the proposed structure are designed.