Деякі Питання Підвищення Безпеки Мореплавства Великотоннажних Суден

Abstract

Результати аналізу існуючих прибережних і портових систем руху суден, суднових і берегових навігаційних систем безпеки плавання, які використовуються при проводці суден в каналах і на акваторіях портів и гаваней дозволяють зробити висновок про те, що існуюча система безпеки плавання не в повній мірі вирішує завдання безпечного плавання великотоннажних суден в складних умовах. У статті сформульовано об'єктивні причини, що впливають на зростання аварійності суден, особливо великотоннажних, які пов'язані з їх конструктивними і морехідними особливостями, обмеженими можливостями систем безпеки і існуючих систем руху суден. Зроблено висновок про необхідність автоматизації процесів управління, пов'язаних з автоматичним переходом функцій управління гвінторульовим комплексом і судновою енергетичною установкою автоматизованої системи управління судном на базі елементів нейронних технологій і штучного інтелекту. Ключові слова:, судно, безпека плавання, людський фактор, великотоннажні судна, аварійні морські події, нейронні технології, штучний інтелект.

Методика Планування Випробувань Зразків Обладнання Засобів Водного Транспорту На Безвідмовність

“…Оскільки величина конкретного показника безвідмовності невідома, вона формально може бути представлена у вигляді випадкової величини. При цьому апріорний розподіл відображає ступінь визначеності інформації про значення даного показника безвідмовності на початок випробувань [8,9].…”

“…Виклад основного матеріалу дослідження з повним обґрунтуванням отриманих наукових результатів Методика, що викладається нижче, базується на розроблених в підрозділі 2.1 загальних положеннях методу контролю і оцінки показників надійності зразків обладнання ЗВТ, розроблених в даному розділі математичних і імітаційної моделей випробувань, узагальненні і систематизації нормативно-технічної документації [7,9,12], науково-технічної літератури [5][6][7][8][9][10] по питаннях планування випробувань технічних виробів, контролю і оцінки їх показників надійності. Розроблена методика розглядає питання планування випробувань зразків обладнання ЗВТ на безвідмовність при відомому типі плану випробувань, а саме: визначення параметрів планів випробувань вибраного типу і вибір оптимального плану випробувань відповідно до початкових даних, які є на момент планування.…”

“…Співвідношення для визначення точкової оцінки середнього наробітку на відмову при прогоні має вигляд [9] …”

“…На відміну від моделей послідовних випробувань без урахування апріорної інформації і моделей одноступеневих випробувань з використанням байесовского підходу до обліку апріорної інформації, розроблені математичні моделі описують процес замкнутих випробувань за показником надійності типу "наробіток" з використанням байесовского підходу до обліку апріорної інформації про величину даного показника, накопичену за даними підконтрольної експлуатації зразків обладнання ЗВТ [7][8][9][10][11].…”