Zyklische Verbundversuche mit Carbonbeton

Abstract

Während das Materialverhalten von Carbonbeton bei statischer Belastung bereits seit geraumer Zeit untersucht wird, ist jenes unter nicht vorwiegend ruhender Belastung noch nicht ausreichend erforscht. Zur weiteren Untersuchung des Ermüdungsverhaltens müssen zunächst geeignete Versuchsaufbauten zur Verfügung stehen. Zur Ermittlung des Verbundverhaltens unter zyklischer Beanspruchung werden hierfür zwei Versuchsaufbauten – ein Endverankerungs‐ und ein zweiseitiger Auszugversuch, welche bereits statisch erforscht wurden – vergleichend betrachtet und auf ihre Eignung für zyklische Untersuchungen geprüft. Hierfür wurden statische Referenzversuche und zyklische Versuche bei verschiedenen Lastniveaus durchgeführt. Diese Versuche wurden hinsichtlich verschiedener Vergleichskategorien wie z. B. Versagensmechanismen, Entwicklung von Verformungen und Steifigkeit sowie die Bruchlastspielzahl ausgewertet und die Streuung der erzielten Ergebnisse betrachtet. Nach Abschluss der Diskussion der Versuchsergebnisse kristallisiert sich der zweiseitige Auszugversuch als geeigneter heraus.

Ermüdungsverhalten von Carbonbeton unter Zugschwellbelastung

“…B. [14][15][16][17][18]). In diesem Beitrag werden die bisherigen Ergebnisse zum Zugtragverhalten von Carbonbeton unter Ermüdungsbeanspruchung vorgestellt.…”

Bond Fatigue of TRC with Epoxy Impregnated Carbon Textiles

“…If bond failure occurs and the textile, e.g., pulls out, the anchorage length was too short. The applicability of the test setup for fatigue tests was investigated e.g., in [16].…”

“…If bond failure occurs and the textile, e.g., pulls out, the anchorage length was too short. The applicability of the test setup for fatigue tests was investigated e.g., in [16]. The tests were carried out in a servo-hydraulic tension testing machine with accuracy class 1 and a load capacity of 100 kN for cyclic tests.…”

“…In contrast to [26], in the present investigations, deformations instead of elongations are indicated. Therefore, the physical unit of the secant modulus is 2 ⁄ instead of 2 (see also [16]). In Figure 9, it can clearly be seen that the deformation increases with increasing anchorage length.…”

“…For the investigation of bond fatigue, a suitable test setup was developed [16]. Whilst here flexible carbon textiles with a styrene-butadiene impregnation were tested, the applicability of the test setup also for stiff carbon textiles with an epoxy impregnation was proved in [17].…”