Zur Querkraftgefährdung bestehender Spannbetonbrücken

Abstract

Shear-Vulnerability of Existing Pre-Stressed Concrete BridgesIn Part I, to formulate an operation directive the revised load assumptions for bridges of DIN Technical Report 101 are compared with the loading classes according to old standards and it is demonstrated, how the loading models can be modified based on actual traffic data. The current bridge asset in the Federal State of Hesse is evaluated using the "Road Information Database (Sub-Project: Structural Data)" in order to work out classification and evaluation criteria. Regarding the assessment of the shear load-bearing capacity the fundamentals of the shear load design models of DIN 1045, DIN 4227, DIN TR 102 and from the literature are compared. In Part II, the procedures for the subsequent strengthening of cross-sections and structural systems with a low shear load-bearing capacity are compiled. In addition, different types of finite element modelling are compared used for the calculation of the linear-elastic internal forces. Finally, based on the findings recommendations are formulated for an operation directive in regard to the assessment of shear-vulnerable bridges.

Shear fatigue of prestressed I‐beams with shear reinforcement

“…[1][2][3][4] A large number of bridges were designed and built in the 1960s and 1970s for lower load classes. 5 In addition, the calculated static shear load capacity was reduced in the course of further development of the design standards 6,7 accounting for more durability and robustness. Therefore, many German bridges exhibit a deficit in shear strength applying the current standards (e.g.…”

Querkraftmodell für bestehende Stahlbetonbauteile mit aufgebogenen Längsstäben

“…Die Anwendung der aktuellen Stahlbetonnormen bei bestehenden Spann‐ und Stahlbetonbrücken birgt mitunter Probleme bei der Nachweisführung gegenüber Querkraftbeanspruchung. Diese Problematik wurde bereits in verschiedenen Arbeiten aufgezeigt und es wird nach Möglichkeiten gestrebt, die Situation realistischer bewerten zu können. In den letzten Jahren wurde daher mit neu entwickelten Modellen für die Nachrechnung von Spannbetonbrücken , aber auch für breitere Anwendungen reagiert.…”

Ermüdungsversuche an profilierten Spannbetonträgern unter Querkraftbeanspruchung

“…Die Anforderungen an Brückenbauwerke haben sich in den vergangenen Jahren infolge der steigenden Verkehrszahlen vor allem im Bereich des Güterverkehrs deutlich erhöht [1]. Eine große Anzahl der Brücken des Bestands wurde in den 1960er und 1970er Jahren für geringere Belastungsklassen geplant und errichtet [2]. Aufgrund der geringen erforderlichen Querkraftbewehrungsgrade nach den damaligen technischen Regeln [3,4] und der heute auf Dauerhaftigkeit und Robustheit ausgelegten neuen Normen weisen viele Brücken bei Anwendung der Eurocodes [5,6] ein rechnerisches Defizit der Querkrafttragfähigkeit auf.…”