Wpływ oddziaływania paliw etanolowych E20 na degradację oleju silnikowego

Abstract

Wpływ oddziaływania paliw etanolowych E20 na degradację oleju silnikowegoPodstawowym celem podjętych badań było określenie wpływu paliw etanolowych zawierających 20% (V/V) bioetanolu na procesy degradacji smarowego oleju silnikowego, monitorowane za pomocą wybranych parametrów fizykochemicznych. Na obiekt badań, ze względu na właściwości lepkościowe i jakościowe, wytypowano olej silnikowy o klasie lepkości SAE 5W-30 i klasie jakości ACEA A5/B5 przeznaczony do smarowania silników samochodowych o zapłonie iskrowym typu flex-fuel. W ramach projektu przeprowadzono dwa testy na stanowisku silnikowym typu flex-fuel z zapłonem iskrowym zasilanego dwoma paliwami, skomponowanymi z: • 80% (V/V) bazowej benzyny silnikowej + 20% (V/V) bioetanolu pierwszej generacji + pakietu dodatków uszlachetniających opracowanego w Instytucie Nafty i Gazu -Państwowym Instytucie Badawczym, • 80% (V/V) bezołowiowej benzyny silnikowej (handlowa, uszlachetniona pakietem dodatków przez producenta) + 20% (V/V) bioetanolu pierwszej generacji. Stopień degradacji smarowego oleju silnikowego był określany zarówno w czasie trwania prób silnikowych (próbki pobrane po 200 h pracy silnika), jak również po zakończeniu jego eksploatacji (po 400 h pracy silnika, która była zrealizowana w czasie około 2 miesięcy).Słowa klucze: paliwo etanolowe, olej silnikowy, degradacja. The influence of E20 ethanol fuels on engine oil degradationThe basic aim of this study was to determine the effect of fuel ethanol containing 20% (V/V) of bioethanol on the degradation processes of lubricating engine oil, monitored by selected physicochemical parameters. As an object of study, because of its viscosity and quality properties, was selected the SAE 5W-30 viscosity grade and ACEA A5/B5 quality grade engine oil, which is suitable for the lubrication of spark ignition Flex Fuel automobile engines. Within the project, two bench tests were carried out on the spark ignition Flex Fuel engine powered by two kinds of fuels composed of: • 80% (V/V) of base gasoline + 20% (V/V) of first-generation bioethanol + additive package designed in the Oil and Gas Institute -National Research Institute, • 80% (V/V) of unleaded gasoline (commercial, ennobled by the manufacturer with additive package) + 20% (V/V) of first-generation bioethanol. The degree of degradation of lubricating engine oil was determined during both engine bench tests (samples obtained after 200 hours of engine work), as well as at the end of its exploitation (after 400 h of work).Key words: ethanol fuel, engine oil, degradation.Olej smarowy stanowi jedno z ogniw łańcucha, na który składają się: silnik, układ oczyszczania spalin i paliwo. W czasie eksploatacji olej silnikowy narażony jest na działanie róż-nych czynników prowadzących do stopniowej utraty jego wła-ściwości użytkowych i eksploatacyjnych, określonych za pomocą różnych parametrów, których zmiany mogą postępować ze zróżnicowaną prędkością. Rozcieńczenie oleju smarowego paliwem skutkuje początkowo stopniową zmianą jego lepkości -domieszka w ilości około 10÷15% pal...

Prace nad specyfikacją jakościową paliwa E10+

“…Przykładem jest olej silnikowy, którego jakość była monitorowana w zakresie wybranych parametrów fizykochemicznych podczas pracy w silniku Ford 1.8L Duratec-HE PFI FFV (125 PS) Mi4 (Euro IV) zasilanym paliwem E20. Wyniki prac opublikowano w [17].…”