What drives compliance? The effect of deterrence and shame emotions on young drivers’ compliance with road laws

Abstract

Graduated driver licensing (GDL) is designed to reduce young driver injuries and fatalities on the road. While GDL systems impose additional restrictions on new drivers to reduce this crash risk, compliance with these restrictions and other licensing requirements can be low for young drivers. This research examines the influence of informal and formal deterrence measures on the compliance of provisionally licensed drivers, and the role that shame plays in mediating these relationships. The key independent variables measured were informal deterrence imparted by parents, formal deterrence imparted by police, and shame-related emotion, while compliance with road laws was the dependent variable. Using survey data from 151 young provisionally licensed drivers from Australia, the results indicate that informal deterrence, but not formal deterrence, is related to young drivers' compliance with road rules. Further, the effect of informal deterrence on compliance behaviour was mediated by young drivers' feelings of shame over wrongdoing. These findings suggest that internal psychological mechanisms need to be examined in addition to deterrence processes to understand young drivers' compliance behaviour. Importantly, this study has key policy implications including the utilisation of third-party policing practices such as the inclusion of parents in monitoring young drivers' behaviour on the road.

Dissuasion conditionnelle, programme d’accès graduel à la conduite et infractions routières

“…Afin de mieux connaître les facteurs associés au respect des règlements routiers chez les jeunes conducteurs, certains chercheurs se sont inté-ressés aux mécanismes de contrôle social formel et informel (Allen et al, 2015 ;Bates et al, 2015). Ces recherches mettent l'accent sur la période probatoire au cours de laquelle le conducteur est soumis à des règles strictes.…”

“…Ces dernières renvoient directement à la théorie de la dissuasion qui est peu abordée dans les études présentées précédem-ment. Pourtant, Simpson (2003) (Allen et al, 2015).…”

“…Bien que les études précédentes renseignent sur l'importance des contrôles informels lors de la supervision des jeunes conducteurs (Allen et al, 2015 ;Bates et al, 2015), ces dernières ne permettent pas d'émettre des hypothèses susceptibles d'expliquer le risque accru d'accidents dans les mois qui suivent l'obtention du permis régulier. Leurs échantillons sont composés uniquement de conducteurs ayant un permis restreint.…”

“…L'entourage de l'apprenti conducteur peut exercer un certain contrôle en lui rappelant les restrictions auxquelles il est exposé. Rappeler ces conditions lorsque les règles sont enfreintes génère souvent de la honte chez le jeune conducteur (Allen et al, 2015). De plus, la réprobation parentale peut entraîner des conséquences négatives pour les jeunes conducteurs telles que l'accès limité au véhicule et l'interdiction de l'utiliser .…”

“…: nombre limité de points d'inaptitude et tolérance zéro pour l'alcool), les coûts rattachés aux comportements proscrits par les règles de la route sont plus élevés que pour un permis régulier. Certains mécanismes de contrôle risquent donc d'être plus efficaces auprès des jeunes conducteurs exposés à des restrictions (Allen, Murphy et Bates, 2015 ;Bates, Darvell et Watson, 2015). Cet article poursuit les objectifs spécifiques suivants : 1) évaluer l'effet du type de permis sur les intentions délictuelles et 2) évaluer l'effet des contrôles sociaux formels et informels en fonction du type de permis.…”