Wasserstoffwirtschaft und Energieeffizienz der Mobilität

Abstract

Mobilitä t zä hlt zu den Grundbedü rfnissen unserer heutigen Gesellschaft. Das kontinuierliche Verkehrswachstum wird langfristig aufgrund umwelt-und ressourcentechnischer Faktoren nicht durch fossile Treibstoffe zu bewä ltigen sein. Dies stellt einen Anreiz fü r Forschung und Entwicklung dar, emissionsarme und sichere Lö sungswege fü r die Zukunft zu finden. Weltweit wird in zahlreichen Forschungseinrichtungen an Alternativen gearbeitet, eine aussichtsreiche davon ist dabei die Wasserstofftechnologie. Neben dem bedeutenden Schritt der Anwendung in Fahrzeugantrieben kommt vor allem den Technologien zur Gewinnung und Bereitstellung des Treibstoffes große Bedeutung zu. Diese Technologien werden im vorliegenden Beitrag in technischer und wirtschaftlicher Sicht behandelt.Schlü sselwö rter: Wasserstoffgewinnung; erneuerbare Energieträ ger; Energieeffizienz; Bereitstellungskosten Hydrogen economy and energy efficiency in mobility.Mobility belongs to the basic needs of society today. Due to reasons of environment and resources, we are not able to cope with the continuous increase in traffic by the use of fossil fuels. This fact forms incentives for research and development on low emission and secure pathways for future. Internationally, plenty of research centres work on alternative concepts. Especially hydrogen technology seems to be a promising alternative. Besides the application of hydrogen in automotive drives emphasis is located on production and supply of hydrogen. This article covers these technological and economical considerations. EinleitungDer Verkehrssektor steht zunehmend vor der Problematik der Abhä ngigkeit von Erdö l und seinen exportierenden Lä ndern, die zum Teil politische Instabilitä ten aufweisen und somit die Versorgungssicherheit gefä hrden. Weiters konzentrieren sich die Vorkommen auf wenige Weltregionen, wodurch Machtpositionen eingenommen bzw. weiter ausgebaut werden und Auswirkungen auf die Preisbildung haben. Auch der anwachsende Bedarf an Erdgas, dessen Quellen zwar deutlich besser verteilt in der Welt zu finden sind, lä sst aber die gesamte Abhä ngigkeit von fossilen Energieträ gern nicht verringern. Die klimaverä ndernde Wirkung der Abgase von derzeitigen Fahrzeugen sowie die lokalen Schadstoffbelastungen in Ballungsrä umen zeigen ebenfalls Schwierigkeiten bei weiterem Mobilitä tswachstum auf.Es ist jedoch festzuhalten, dass die erwä hnte Problematik weitgehend dem Treibstoff zuzuordnen ist und weniger der Anwendung (dem Antrieb) an sich. Die Lö sung darf sich somit nicht nur auf eine inkrementelle Weiterentwicklung der Fahrzeuge konzentrieren, sondern muss auch dadurch erfolgen, auf lange Sicht andere Treibstoffe einzusetzen, die sich in Verfü gbarkeit und Umweltauswirkung -in ihrer Herstellung und im Einsatz -deutlich von bestehenden Kraftstoffen unterscheiden.Studien konnten bestä tigen, dass Wasserstoff als nachhaltiger und alternativer Treibstoff der Zukunft in Frage kommt. Wasserstoff ist in seiner Anwendung in Brennstoffzellen emissionsfrei und fü hrt durch die Verknü pfung mit elek...