Editor D. KoutsoyiannisCitation Kumar, B., 2012. Neural network prediction of bed material load transport. Hydrological Sciences Journal, 57 (5), 956-966. Abstract Bed material load, which comprises bed load and suspended load, has been extensively studied in the past few decades and many equations have been developed, but they differ from each other in derivation and form. If a process can be related to various flow conditions on a general basis, a proper understanding of bed material load movement can be ascertained. As the process is extremely complex, obtaining a deterministic or analytical form of it is too difficult. Neural network modelling, which is particularly useful in modelling processes about which knowledge of the physics is limited, is presented here as a complimentary tool for modelling bed material load transport. The developed model demonstrated a superior performance compared to other traditional methods based on different statistical criteria, such as the coefficient of determination, Nash-Sutcliffe coefficient and discrepancy ratio. The significance of the different input parameters has been analysed in the present work to understand the influence of these parameters on the transport process.
Prévision du charriage par réseau de neuronesRésumé Le charriage, qui comprend une charge de fond et une charge en suspension, a été abondamment étudié au cours des dernières décennies et de nombreuses équations ont été proposées, qui diffèrent les unes des autres par leur mode d'élaboration et par leur forme. Si, de façon générale, le processus peut être relié aux conditions de l'écoulement, on peut aussi chercher á comprendre correctement le mouvement des matériaux charriés. Comme le processus est extrêmement complexe, il est trop difficile d'en obtenir une forme déterministe ou analytique. La modélisation par réseaux de neurones, qui est particulièrement utile dans la modélisation des processus dont on connaît imparfaitement la physique, se présente ici comme un outil complémentaire pour le modélisation du charriage. Le modèle développé a démontré une performance supérieure á celles des méthodes traditionnelles basées sur différents critères statistiques, tels que le coefficient de détermination, le coefficient de Nash-Sutcliffe et le taux de divergence. Nous avons dans ce travail analysé la signification des différents paramètres d'entrée afin de comprendre leur influence sur le processus de transport.