Verwendung von Mehrkörperdynamik zur Kurbelw ellenauslegung in der Konzeptphase

Resch, Thomas; Knaus, Oliver; Mlinar, Sepp; Pogatsch, Georg

doi:10.1007/bf03227228

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“…B. [9], [68], [69]). Große Bedeutung kommt insgesamt der zulässigen Vereinfachung der Ersatzmodelle f€ ur die Berechnung der Kurbelwellendynamikauch als Modelreduktion oder -kondensierung bezeichnetzu, Abb.…”

Section: Ersatzmodelle Für Die Kurbelwellenberechnungunclassified

Bauformen, Eigenschaften und Beanspruchung des Triebwerks von Dieselmotoren

Köhler¹

2016

Handbuch Dieselmotoren

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Die Beherrschung der Gaskraftwirkungen ist beim Triebwerk von Dieselmotoren die primäre Herausforderung. Dies erfordert eine hinsichtlich Gestaltfestigkeit, Steifigkeit und Masse optimierte konstruktive Auslegung der Triebwerkskomponenten. Zunächst wird auf allgemeine Anforderungen an das Triebwerk von Dieselmotoren sowie Auswirkungen eines fortschreitenden Technologiewandels bei Fahrzeugmotoren eingegangen. Dann werden die im Triebwerk wirkenden Kräfte erläutert. Darauf baut eine Beschreibung der gebräuchlichen Motorbauweisen, der Triebwerksgestaltung und der damit verbundenen-eigenschaften auf. Dabei wird ersichtlich, wie sich die Kröpfungsanordnung auf die freien Massenwirkungen auswirkt. Anschließend werden Triebwerke von Dieselmotoren mit Bezug auf aktualisierte Praxisbeispiele näher charakterisiert. Schließlich wird dargestellt, wie die Beanspruchung der Kurbelwelle einer herkömmlichen Festigkeitsberechnungauch als analytische Methode bezeichnetzugänglich ist. Dabei werden auch Gestaltungseinfl€ usse, Werkstoffe und Herstellverfahren tangiert. Außerdem wird die Br€ ucke zu komplexeren Berechnungsmodellen geschlagen, deren kurze Erläuterung am Ende von Kap. ▶ Massenausgleich und Drehschwingungen des Triebwerks von Dieselmotoren fortgef€ uhrt wird.

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