Variable frequency to constant frequency converter (VFCFC) for aircraft applications

Taha, Mohamad H; Skinner, D. E.; Gami, S.; Holme, M; Raimondi, G.

doi:10.1049/cp:20020120

Cited by 21 publications

(5 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…ВСТУП В умовах бортової мережі певної частоти для живлення обладнання, яке потребує змінної напруги, що відрізняється від бортової, успішно використовуються сучасні дволанкові імпульсні перетворювачі частоти, що мають досить малі масогабаритні показники та гнучке керування. Для регулювання їх вихідної напруги ефективно застосовується часо-імпульсна модуляція [1,2,3,4]. Проте, перемикання силових вентилів перетворювача при ненульових значеннях струму та напруги призводить до значних комутаційних втрат, які можна зменшити при використанні резонансної високочастотної ланки у складі перетворювача [5,6].…”

Section: Iunclassified

Mathematical Model of the Frequency Converter Based on the Resonant Inverter with Pulse-Density Control

Pavlov¹,

Vnnychenko²

2018

Mìkrosist. elektron. akust.

View full text Add to dashboard Cite

Національний університет кораблебудування імені адмірала Макарова Миколаїв, УкраїнаАнотація-Отримала розвиток математична модель дволанкового резонансного перетворювача частоти в частині визначення функціоналу несучих імпульсів напруги на резонансному конденсаторі, який дозволяє замінити кусково-синусоїдальні функції, що складаються з п'яти ділянок, які відповідають п'яти міжкомутаційним етапам, на дві ділянки, одна з яких має синусоїдальний характер. Отриманий функціонал дозволяє здійснювати розрахунок часової послідовності керуючих імпульсів для силових транзисторів резонансного інвертора в режимі реального часу відповідно до розробленого закону часо-імпульсного керування. Визначено межі застосування отриманого функціоналу та розробленого на його основі закону керування. На основі математичної моделі побудовано зовнішні характеристики перетворювача.Бібл. 10, рис. 5.Ключові словаперетворювачі частоти; резонансний інвертор; часо-імпульсне регулювання; синусоїдальні несучі імпульси.

show abstract

Section: Iunclassified

Mathematical Model of the Frequency Converter Based on the Resonant Inverter with Pulse-Density Control

Pavlov¹,

Vnnychenko²

2018

Mìkrosist. elektron. akust.

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…The DQ transform is usually called Park transform which is a space vector transformation of the instantaneous 3 phase voltages and currents from a stationary phase coordinate system (ABC) to a rotating coordinate system (DQ) [7,8].…”

Section: Dq Control Circuitmentioning

confidence: 99%

12-Pulse Active Rectifier for More Electric Aircraft Applications

Taha¹

2018

Flight Physics - Models, Techniques and Technologies

View full text Add to dashboard Cite

The Aircraft industry is moving very quickly towards what it known as More Electric Aircraft (MEA). In a modern aircraft power technology system instead of using a fixed 400 Hz supply, a variable frequency supply (360 to 800 Hz) is used, which is dependent on the aircraft speed. In MEA electrical energy feeds the aircraft subsystems such as the flight control actuation, environmental control system, and utility function instead of mechanical, hydraulic and pneumatic energy. Although the new technology of MEA goes towards variable frequency supply, one of the essential parts of the power distribution systems require DC power sources to feed different DC loads, and a portion of load may require a fixed 400 Hz supply. This chapter simulation model of 12-pulse active rectifier for More Electric Aircraft applications.

show abstract

“…Since the primary AC bus has a variable frequency, Back-to-Back converter [16] is needed to power CF loads. These converters must be designed carefully to meet the volume, weight and harmonic requirements in aviation standard, such as DO-160 or MIL-704.…”

Section: Power Electronics In Variable Frequency Epsmentioning

confidence: 99%

Review of aircraft electric power systems and architectures

Zhao

Guerrero

2014

2014 IEEE International Energy Conference (ENERGYCON)

View full text Add to dashboard Cite

In recent years, the electrical power capacity is increasing rapidly in more electric aircraft (MEA), since the conventional mechanical, hydraulic and pneumatic energy systems are partly replaced by electrical power system. As a consequence, capacity and complexity of aircraft electric power systems (EPS) will increase dramatically and more advanced aircraft EPSs need to be developed. This paper gives a brief description of the constant frequency (CF) EPS, variable frequency (VF) EPS and advanced high voltage (HV) EPS. Power electronics in the three EPS is overviewed.

show abstract

Variable frequency to constant frequency converter (VFCFC) for aircraft applications

Cited by 21 publications

References 0 publications

Mathematical Model of the Frequency Converter Based on the Resonant Inverter with Pulse-Density Control

Mathematical Model of the Frequency Converter Based on the Resonant Inverter with Pulse-Density Control

12-Pulse Active Rectifier for More Electric Aircraft Applications

Review of aircraft electric power systems and architectures

Contact Info

Product

Resources

About